Не откладывая в долгий ящик это дело, мы поехали в гараж. Я долго ходил среди рядов одинаковых машин — все машины были ГАЗ-24, только разной окраски. В основном там были машины черного цвета, но были и других расцветок. С нами ходил начальник гаража майор Добров, рассказывал о заинтересовавших меня машинах. Ну какой пробег у машины, какого она года выпуска. Я заглядывал в салоны машин, чтобы оценить степень убитости, мне нужна была нормальная машина, а не автохлам. Но мне майор честно все рассказывал про машины, ничего не утаивал. Видимо моя должность личного порученца Андропова играла в этом большую роль. После часовой экскурсии по гаражу, я выбрал себе «Волгу» годичной давности, с пробегом пятьдесят тысяч километров, и белого цвета, чтобы отличалась от официальных черных машин. Видимо из-за белого цвета она была не очень популярна в гараже, поэтому на ней так мало накрутили километров. На остальных машинах, которые мы осмотрели, пробег был не меньше ста пятидесяти тысяч километров.

Спросил Константина насчет водительских прав.

— А зачем они вам Валерий Иванович? Номера на машине принадлежат КГБ, ГАИ не останавливает такие машины. Да и у вас имеется удостоверение сотрудника КГБ — можете предъявить вместо водительских прав — сказал Константин. — Машина будет обслуживаться в нашем гараже, вам только бензин заливать придется. Машину можете оплатить и на себя оформить, а можете просто на ней ездить, не связываясь с этим. Только давайте я с вами проеду, проверю ваши навыки вождения. Вы машину-то водили когда-нибудь?

— В школе, были уроки вождения на ГАЗ-51 — ответил я. И правда, были в моей биографии такие уроки в школе №1 имени Германа Титова в селе Верхняя Каменка под Алма-Атой, когда я там в отпуске учился. Поэтому прикрытие водительских навыков у меня имелось, хоть и не очень достоверное. У меня в моей прошлой жизни была «Волга-31029», десять лет на ней катался. А ГАЗ-24 практически ничем от нее не отличается, только в моторном отсеке что-то изменилось, да кузов поменяли.

— Ну и славно, наберетесь опыта постепенно — сказал капитан, когда мы сели в машину, а я не с первого раза тронулся. После автомата надо было привыкнуть к сцеплению, у «Волги» оно было очень тугое, это после Ниссана-то. Но тем не менее, со второго раза машина тронулась, и мы поехали по городу. Прокрутились по проспекту Ленина, проехали по проспекту Фрунзе, развернулся в его конце и вновь выехали на Ленина, проехали до конца, и я вернулся к своему дому.

— Ну для первого раза просто отлично! — порадовался капитан. — Теперь я за вас спокоен!