Понимаю, что получается, и позволяю себе расслабиться на несколько секунд. В этот же момент замечаю слева впереди черное пятно — тот самый «Ниигата-си 78». Причем девушка в нем, глядя точно на меня (разве что не вижу ее лица через тонированный шлем), одобрительно, но с вызовом мне кивает. Довольно ей улыбаюсь. Оказывается, гонки — это еще одна моя страсть.

Первой из дрифта выходит она и на всех парах мчится вперед. Переключаю передачу, выруливаю и мчу следом. Мотор ревет, воздух свистит. Что же, впереди километров десять прямой трассы без поворотов. Единственная сложность — это редкие случайные машины людей, что вовсе не участвуют в нашем состязании. Гонка ведь нелегальная, но организаторы молодцы, они хотя бы постарались выбрать маршрут, чтобы мы встретили горожан на авто по минимуму.

Гонка продолжается в умеренном режиме. Одни машины обгоняют другие, затем меняются, и так продолжается какое-то время. Водители на трассе одобрительно бибикают, вот уж не думал, что им это тоже по душе. Дроны, словно бешеные соколы, носятся от одной машины к другой, их пилоты явно пытаются поймать лучшие кадры для высокородной публики.

Я особенно удивляюсь, когда через зеркало заднего вида замечаю один маленький дрон, что ныряет вниз. А через секунду он взлетает передо мной прямо из-под капота. Вот это профессионализм! От переполняющих меня эмоций показываю в маленький объектив большой палец вверх.

Да уж, не думал, что этот вечер закончится подобным образом.

Оранжевый «Стриж» несется где-то позади, причем так далеко, что я видел его лишь раз. А вот красная «Чайка» Артура Горшкова, стилизованная под итальянца, уверенно обходит другие авто. Парень водит безумно нагло, порой он даже вынуждает некоторых пилотов гоночных авто уйти, лишь бы избежать аварии.

Мысленно делаю пометку, что именно с Горшковым-младшим нужно быть осторожнее всего. Так рисковать собственным дорогим авто — это надо быть совсем отчаянным. Впрочем, если учесть толщину кошелька его отца, то риск ударить по карману уже не кажется столь существенным.

М-да, а еще надо держать ухо востро с «ТАЗ-ом» кроссовером, потому что мне кажется, будто его пилот вообще не ведает, что творит. Похоже на то, как если бы он пересел с дедушкиного авто на спорткар и пока еще не научился владеть такой мощью. Порой в таких делах новичок может быть в разы опаснее профессионала.

На втором повороте мы снова заходим в занос. Незнакомка — первая, я — второй… Черт! Проклятый Горшков несется прямо на меня. Сбавляю скорость, выкручиваю руль — машина резко виляет, покрышки громко скрипят, и только чудом я не оказываюсь на обочине, зато ухожу от конкретного удара.