До Маяка долетели замечательно: по дороге ожидаемо ничего не случилось, машины вели себя отлично, личный состав тоже вроде старался концентрироваться. Встречавшие нас на Маяке солдаты немного удивились такому серьезному конвою за формой, но я сразу объяснил Сиди, что мы обкатываем транспорт. Взяв с собой Марио, я пошел на базу получать наш груз, остальные остались у машин. Нам успели сшить двадцать комплектов формы, сейчас они двумя тюками стояли на полу в переговорно-торговом здании в самом начале мола. Вот в общем и все, но Сиди попросил минуту моего внимания. Я отправил Марио с грузом к машинам, сам сел за стол, Сиди уселся рядом, и достал затертую карту из заднего кармана брюк.

— Ты в прошлый раз про машины говорил, так? Что хотел бы машины получше себе в полицию присмотреть?

— В жандармерию. — машинально поправил я Сиди, который нас упорно именовал полицией. — Да, хотел бы. А что, у тебя есть парочка?

— Почти. У меня есть информация, где они точно есть. Ну, или вернее — где они должны быть. И это недалеко от нас. Интересно?

— Еще бы. Прям стоят и нас ждут?

— Угу. Ленточками украшенные. Вот смотри. Вот Генуя, у вас под носом, верно? А вот тут, — палец Сиди с большим и не очень чистым ногтем проскользил по достаточно подробной карте Генуи на восток, на самую окраину города. — вот тут есть местечко Сан-Мартино. Это, по сути, пригород Генуи. И там есть сервис, с виду не очень приметный, но по сути очень интересный.

— Так-так. — сказал я, заполнив паузу Сиди своим вниманием.

— Так вот, этот сервис специализировался на доводке и переделке машин, в основном «лендроверов». Ну, тюнинг, короче. Они обычно исполняли частные заказы, но порой принимали и заказы официальные, от структур разных. — Сиди выразительно посмотрел на меня, взглядом обозначив разность структур. — И вот, как раз незадолго перед катастрофой они получили заказ на шесть машин, от какой-то охранной фирмы. Усилить подвеску, укрепить борта, поставить пуленепробиваемые стекла. Колеса покруче, все лишнее вон. В общем, сделать легко бронированные внедорожники. Не такие, на которых вы приехали, а реальные внедорожники.

— И насколько они продвинулись с этим заказом?

— На момент катастрофы как минимум четыре машины были готовы. Клиенту нужна была вся партия целиком, потому их не забрали. Должны стоять в боксах. Остальные две тоже близки к завершению. Один из работяг с того сервиса обитает сейчас у меня на базе. Говорит, если те две машины подцепить и отбуксировать к нам, то он берется их довести до ума.

— Так. — я размышлял вслух. — А какая гарантия, что машины до сих пор не нашли и не увели?