— Нива⁈ — машина герра Майера ждала нас на большой парковке перед аэропортом и изрядно удивила меня своей маркой. — Серьёзно?!!

— А ты штать Мерсетес? — рассмеялся тот. — Можно, но очень торого. Высокие налоги. Мало мест для парковки. Большой расход топлива. Нива дешевле. И есть коммунистически!

— Это понятно, — в целом я действительно был согласен с его аргументами. К тому же это ведь не Советский Союз, где несмотря на все ухищрения, типа использование энергетов и прочее, многие дороги оставались такими только по названию, а так больше походили на направления. Но даже у нас в городах и пригородах с дорогами уже было более-менее нормально. Даже я на своей «Чайке» особо не парился, а она у меня оказалась весьма чувствительна к покрытию. — Но почему «Нива»? Если нужна маленькая и неприхотливая машина для города, тот же новый «Запорожец» весьма неплох. Или у «Опеля» можно что-то поискать.

— Можно, — кивнул Томас. — Но если уже есть машина, сачем мне ещё одна? У меня есть «Вольво», на нём ездит шена. Возит тетей в школу и по телам. А мне тостаточно «Нивы».

— Тут не поспоришь, — Немецкая бережливость мне в чём-то импонировала, хотя лично я считал, что она местами переходит в жлобство. — К тому же классика есть классика.

Как вот с машиной. Деньги у герра Майера точно были, он служил членом секретариата районного комитета Союза Свободной Немецкой Молодёжи, эдакого аналога комсомола. Весьма высокая должность, соответствующая завсектором райкома комсомола или аналогичной должности, кстати, и я был весьма удивлён, что ко мне приставили такого человека. Хоть не скрою, моё чувство собственного величия этот факт

Забросив чемодан в багажник, я уселся в машину, сразу оценив уровень комфорта. И это несмотря на то, что эта «Нива» оказалась необычной даже для экспортного варианта. Велюровые сиденья с боковыми поддержкам и подголовником, спортивный руль, магнитола с дистанционным управлением и даже люк на крыше. Нет, я не спорю, может когда-то это выглядело круто, но по сравнению с «Чайкой», я словно на пятьдесят лет в прошлое перенёсся. Хотя нет, вспоминая масклкары, послужившие прототипами для моей ласточки, американцы уже тогда умели делать комфортные автомобили. А если взять разные «Линкольны» и прочие сухопутные линкоры с запредельным объёмом двигателя и настолько шикарным салоном, что в нём хотелось жить, то отечественный автопром и вовсе тихо плакал в сторонке.

— Как фам моя малышка? — закрыв багажник герр Майер уселся на место водителя и с гордостью похлопал по рулю. — Лимитед эдишн! Ей почти тритсать лет а выглятит как новая! Мне её купил отес на совершеннолетие. С тех пор мы вместе.