Постепенно начал набирать скорость и, когда она достигла трёхсот километров в час, включил контроль скорости, чтобы не нужно было её регулировать, и переключился полностью на управление направлением движения.

Правая рука лежала на джойстике регулирующего двумерное перемещение, а левая, соответственно, позволяла регулировать высоту. Включив инерционный компенсатор, попробовал совершить парочку фигур высшего пилотажа. В момент окончания мёртвой петли датчики флаера сигнализировали к приближению предела нагрузки на антигравитационную подушку. Сбавив угол вертикального полета, я добился, что всё вернулось в пределы нормы.

Всё же данный флаер был дешёвой гражданской моделью и на трюки не рассчитан, да и скорость максимум в тысячу километров в час говорила о его не самом высоком качестве. А потому я решил всё-таки не рисковать и просто следовать по маршруту, который построил навигатор.

Через пять минут после начала полёта Грея открыла глаза и с упрёком посмотрела на меня. В ответ я сделал вид, что не понял её взгляда. Обречённо махнув рукой, она вывела на голограмме флаера изображение торгово-развлекательного комплекса в центре города.

— Нас будут ждать через полчаса. Парковка находится на семнадцатом этаже, — произнесла Грея, развернув голограмму и показав, куда следует посадить флаер.

— Что-то не так? — спросил я, заметив, что на её лице беспокойство.

— Тот человек, с которым работали агенты ордена, мёртв. Застрелили ещё полгода назад во время пьяной разборки в баре. Пришлось общаться с его преемником, а тот слышать не хотел о личной встрече. Направил к своему заместителю, — ответила Грея.

— Это что-то меняет для нас?

— Не особо. Мы ведь представлялись не членами ордена хранителей, а командой для грязных операций корпорации «Улунь». — И прежде чем я задал вопрос о корпорации, она сама ответила: — Это подставное юридическое лицо, через которое орден действует, если надо иметь официальные контакты.

— Ясно, — ответил я. — Мы, кстати, уже подлетаем.

За пару километров до города на компьютер флаера пришла карта с разрешёнными воздушными коридорами. Если мы нарушим и не будет никаких последствий в виде аварии или ещё чего-то, то полиция имеет право нас оштрафовать. Если же будут — грозит арест.

Переключив ручной режим пилотирования в автопилот, я откинулся на спинку и стал наблюдать за приближающимся городом. Он был довольно большим — больше пяти миллионов населения.

Местные же жители в большинстве своём работали на предприятиях, связанных с верфью либо на самой верфи. Вообще, очень многие города на планете так или иначе были связаны с верфью.