К устью, мы попали уже к позднему вечеру, прислонившись на берегу к какому-то пирсу, возле небольшой деревеньки, и решили заночевать прямо здесь. Решили устроиться немного по-новому. Слегка приподняв парус, перехлестнули нижнюю часть полотна, через рейку, спустив ее до борта с другой стороны, и закрепив, а переднее полотно, просто свернули и привязали к самой рейке, чтобы его на полоскало по ветру. В итоге, получилось, что-то вреде палатки, со стенками, опирающимися на борта шлюпки. Торцевую часть, занавесили каким-то ковриком, и получилась вполне приличная походная палатка. Во весь рост, в ней конечно не встанешь, но вполне можно и сидеть, и лежать, да и стало, как будто сразу теплее и уютнее. У кормы, стояла наша походная печка, на которой подруга сейчас готовила, какое-то блюдо, возле меня керосиновая лампа, в общем было вполне по-домашнему. Поужинав, расстелили наше ложе, затем распределив вахты я отправился спать, а Санька осталась на страже, до двух часов по полуночи.
Глава 9
9
Деревня, возле которой мы останавливались на ночь, оказалась заброшенной. Но это было даже к лучшему. Добравшись до ближайшего развороченного сруба, скинул с него бревно и дотащил его до нашей лодки. Распилив его на насколько чурбаков, завел под лодку лагу, и слегка приподнял ей нос. Саня, тут же подставила под него пару чурбаков, и я устроившись у лодки, начал менять рулевой конек, на тот, что мне выковали в Иркутским депо. С одной стороны, перед ответственным переходом, может и не стоило этого делать, но с другой, кузнец, который ковал его гарантировал, что жало будет держаться долго. Да и потом, до границы было чуть больше четырех сотен километров, если конечно считать по карте. Поэтому, если, что-то пойдет не так, поменять конек на старый, будет недолго. Но я все же надеялся на лучшее, да и новая пластина, на вид была чудо как хороша.
Одним словом, провозившись около часа, я установил на старое место новое лезвие, и туго-натуго закрутил крепежные болты, после чего, опять же с Сашкиной помощью, опустил шлюпку на лед. После этого прошелся по остальным креплениям, убедившись, что там все в порядке, заодно и смазал руль настоящей смазкой, что используется в паровозном депо. За это время, и Санька, успела приготовить нам завтрак. Короче, время потратили не даром. Попилив и порубив имеющиеся чурбаки на дрова, к нашей печке, мы позавтракали, попили чайку, и наконец решили двигаться дальше.
Двигаться кстати пришлось очень осторожно и едва ли не как черепаха. Порой приходилось выскакивать из лодки и самому подталкивать ее вперед, и даже не потому, что отсутствовал ветер, а скорее из-за того, что Селенга — река по которой мы сейчас двигались, пытаясь выбраться из устья, делилась здесь на десятки проток. И иной раз заходя в достаточно широкую протоку, в итоге оказывались в узеньком ручейке, едва помещаясь на льду. Именно поэтому Парус был поднят едва ли на треть своей высоты, толь-только для того, чтобы обеспечить хоть какую-то тягу. Скорость сейчас была совсем ни к чему. В итоге, пока наконец выбрались на более или менее широкое русло, прошло около двух часов, умотался за это время, дальше некуда. Пришлось тормозить и пытаться отдохнуть. Вот только едва я спустил парус, как поднялся такой ветер, что упускать его было бы просто глупо. Поэтому вновь забравшись в лодку, подняли парус, и помчали вперед.