В комплект лодке шло решетчатое основание, которое укладывалось на дно, четыре поперечных скамьи, которые подвешивались на трубчатое основание, и четыре алюминиевых весла, с довольно широкими лопастями. Если судить по картинке, имеющейся в инструкции, то грузоподъемности такой лодки хватало на восемь-девять человек. Дело в том, что я ориентировался, больше по рисункам, потому что инструкция по сбору была на немецком языке, которого я не знал, но представленные рисунки, в общем-то вполне компенсировали это незнание.
Заодно рассмотрел и баллон, о котором говорил капитан. Он представлял собой цилиндрическую резиново-тканевую емкость, длиною около шести метров. На которой имелись какие-то встроенные в него резиновые проушины, приклепанные металлические петли, и крючки. Все это видимо предназначалось для каких-то креплений, внутри основного корпуса дирижабля, а сейчас вполне могло пригодиться для удержания веревок, с помощью которых можно будет закрепить этот баллон над лодкой. на одном из концов находилась металлическая вставка с несколькими входными отверстиями, предназначенными для наполнения этой емкости газом, с надписями, все на том же немецком языке, но в общем-то вполне понятными в контексте того, для чего все это предназначалось.
Водородные баллоны, представляли собой две довольно высоких алюминиевых сигары с вентилем наверху. Тут же имелся редуктор с гаечным ключом, для присоединения к баллону, и длинный гибкий шланг, с переходником, вполне подходящим к одному из клапанов на резервуаре. Осталось только решить маленькую проблему, состоящую в том, каким образом, укрепить этот резервуар над лодкой, с таким расчётом, чтобы при подъеме над поверхностью, груз остался на своем месте, а лодка не кувыркнулась, высыпав из себя все, что я хотел бы взять с собою в дорогу, а заодно и меня самого. Но теоретически, я примерно представлял как все это можно организовать, и честно говоря был рад, что у меня появился именно такой вариант, для эвакуации с погибшего дирижабля.
Глава 16
16
Я, что-то так подумал, и решил, что лодка — это конечно хорошо, вот только для полета, она совсем не подходит. Одно дело река, там если и выпадешь из нее, то и взобраться обратно будет не долго, а вот если нечто подобное произойдет на высоте, то взбираться будет уже некому. А выпасть из нее за счет низких бортов, проще простого. К тому же попробуй еще отцентруй ее, чтобы все было нормально. Вряд ли это вообще возможно в таких условиях. Одним словом, не зря же изобретатели монгольфьера, сразу же предусмотрели для пассажира, достаточно глубокую корзину, чтобы и борта были высоки, и встать можно было во весь рост, и опасения меньше, что через борт перевалишься и будешь изображать птицу-страуса, маша руками, и надеясь научиться летать.