С приметным грузовиком мы расстались ночью, просто угнав первый подходящий микроавтобус. Утром же мы два часа искали, где заправиться в каком-то крошечном посёлке, недалеко от границы. И что больше всего удивило, так это отсутствие пограничного контроля. Граница проходила по старенькому автомобильному мосту, о чём сообщали дорожные знаки, но на пути нам даже полиция не попалась.
Три дня, столько мы ехали через Замбию по центральной трассе. Получилось очень даже неплохое путешествие, если не считать жару и влажность. Так глубоко в центр Африки я ещё не забирался. Посмотреть здесь можно было только на природу и бедные деревушки. В какой-то момент мы всерьёз опасались, что не получится заправиться, а Мгуапе даже хотел заняться бензиновым разбоем, но обошлось.
Граница между Замбией и Танзанией проходила через большой город, разделяя его на две части. Пограничный пост на главной дороге прошли без каких-либо проблем. Пограничники косились на нас только до тех пор, пока им не показывали чёрные паспорта наёмников, потом теряли всякий интерес и к машине, и к странной компании. Точнее, сначала появился слабенький мастер второй ступени, на которого Мгуапе грозно посмотрел и любые вопросы к нам отпали. Даже вещи проверять не стали.
Англичане, знакомые Алана, ждали нас в портовом Дар-эс-Сала́м, крупнейшем городе Танзании. Для наёмников, идущих со стороны Индии, он являлся неплохим перевалочным пунктом. Здесь можно было заправиться, встать на ремонт и даже найти контракт на сопровождение грузов вдоль всей Африки. У меня о Дар-эс-Сала́м сложились только положительные впечатления хотя бы потому, что здесь я в неприятности не влипал и с местными не дрался. К особенностям порта в Танзании можно отнести и крупнейший рынок дрянного оружия в регионе. Очень много огнестрельного оружия сюда стягивалось из Пакистана, но и местное производство старалось не отставать.
От границы до Дар-эс-Сала́ма мы добирались два дня. Последний рывок по дороге, зажатой с двух сторон горами и крутыми холмами. И чем ближе мы подъезжали к портовому городу, тем больше становилось медленно тянущихся по трассе грузовиков. Вечером первого дня, преодолев половину пути, встали на ночлег в среднем по размеру городке на окраине национального парка. Хозяин заправки, увидев доллары, предложил переночевать в лучшей в городе гостинице, принадлежащей его отцу, на что мы сразу согласились. Уже после ужина мы с Аланом устроились на старых стульях на заднем дворе дома, под светом тусклой жёлтой лампочки. Кроме нас в гостинице постояльцев не было, что меня вполне устраивало.