Каждый раз после их воплей богиня появлялась довольной, как кошка, наевшаяся сметаны.

— И ещё, вспомнила богиня, перебирая список своих недовольств, — ты совсем забыла про моё поручение! Я велела тебе сблизиться с этим Шуриком из Спарты!

— Я пыталась, Божественная Госпожа, но он ускользнул, — соврала Актриса. — И вообще, зачем вам какой-то варвар? Неужели мало вокруг других мужчин? Не то чтобы я сомневаюсь, просто любопытно…

Актриса действительно совершила попытку познакомиться с Лордом Шуриком в Вавилоне.

Даже внесла средства, чтобы поддержать бой его «валькирии» на арене.

Но в последний момент отступила, подозревая, что богиня пытается втравить её в какой-то тухляк.

Там рядом крутилась Мэнфи, которая умеет видеть правду, и Актриса решила подождать.

— На нём моя метка! — воскликнула Мирантис. — Этот негодяй однажды отверг меня. Но я получу свою собственность, как бы он ни прятался. И ты сделаешь это для меня! Ты отдашь мне руки Лорда Шурика!

* * *

Как проходит строительство корабля? Впервые я могу наблюдать вживую за этим процессом.

Сначала цельный брус под воздействием пара изгибают, чтобы сформировать будущий киль.

Для этих целей на верфи располагается целая «парилка», из нескольких котлов с водой. Так-то для подобного должен быть определён целый цех, но имеем, что имеем.

Впереди киль у корабля прямой. Сюда в финале строительства будет устанавливаться корабельный таран.

Тараны были не у всех греческих судов. Чаще всего небольшие корабли, вроде нашего, просто заканчивались этакими «волнорезами».

Да, по меркам древнего мира корабль вместительностью в сотню человек можно считать небольшим.

Но таран мы всё-таки решили ставить, чтобы наш корабль был «позубастее».

А вот задняя часть киля сильно изогнута вверх, формируя таким образом высокую корму. Тут будет находиться рулевое весло.

Киль изготавливается из одного бруса, на который пошёл ствол «уникального» кипариса.

Затем такая же процедура ждёт доски. Их сразу же закрепляют в нужном положении, чтобы такая форма сохранилась и в будущем.

Доски крепятся сразу к килю, одна за одной. Древний корабль в этом совершенно непохож на современный или даже средневековый. Там обшивка крепилась на уже изготовленный корпус.

Здесь же происходит наоборот, галеру строят сначала снаружи, а не изнутри. Сами борта и определяют её форму.

Корпус галеры делается без единой металлической детали, даже гвоздя. Отчего так? Да всё просто!

По словам Пола, любая такая деталь очень скоро проржавеет, распространяя гниение вокруг себя, из-за чего сам корпус может просто взять и развалиться.