Служебная записка Н. В. Талызина Г. В. Романову. Необязательно к прочтению
Страница 135 из 157
Настройки чтения
18px
1.8
1

Служебная записка Н. В. Талызина Г. В. Романову. Необязательно к прочтению

Страница 135

Современные методы штамповки кузовных деталей с применением компьютерного моделирования

Технологии контроля качества с использованием автоматизированных систем проверки

Внедрение указанных технологий позволит существенно сократить технологическое отставание от ведущих мировых производителей, которое по экспертным оценкам составляет в настоящее время от 7 до 12 лет в различных сегментах производства.

2.2. Экономический аспект

Создание СП с FIAT предполагает следующие экономические показатели:

Общий объем инвестиций: около 400 млн. рублей (50% — советская сторона, 50% — итальянская)

Планируемая мощность: до 120 тыс. автомобилей в год

Ожидаемый срок окупаемости: 6–7 лет

Создание до 5000 новых рабочих мест

Приблизительные поступления в бюджет: 70–90 млн. рублей ежегодно после выхода на проектную мощность

Немаловажно отметить, что подобный формат сотрудничества уже доказал свою эффективность при создании Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в Тольятти совместно с тем же концерном FIAT в 1960-х годах.

2.3. Внешнеэкономический аспект

Создание СП открывает следующие внешнеэкономические перспективы:

Возможность экспорта части продукции в страны СЭВ (до 30% от общего объема производства)

Использование опыта СП для модернизации других предприятий автомобильной промышленности СССР

Создание базы для возможного расширения сотрудничества в смежных отраслях

3. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ПЛОЩАДКИ В ОРЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

В ходе анализа возможных площадок для размещения СП была выбрана территория Мценского завода алюминиевого литья (МЗАЛ), дочернего предприятия ЗИЛа в Орловской области. Это решение обусловлено следующими факторами:

3.1. Производственно-снабженческие преимущества

Наличие действующего предприятия с базовой инфраструктурой (энергоснабжение, водоснабжение, очистные сооружения)

Существующие транспортные связи с головным предприятием (ЗИЛ)

Удобное расположение относительно основных транспортных артерий (железная дорога Москва-Харьков, автомагистраль Москва-Симферополь)

Близость к крупным промышленным центрам (Москва, Тула, Курск, Липецк)

Достаточные земельные ресурсы для масштабного расширения производства (свыше 300 га свободных площадей)

3.2. Социально-экономические аспекты

Выбор Орловской области для размещения совместного предприятия полностью соответствует задачам Продовольственной программы СССР и программы развития Нечерноземья, поскольку:

Обеспечит создание современных рабочих мест в одном из наиболее депрессивных регионов РСФСР

Остановит отток населения из сельской местности в крупные города

Создаст условия для комплексного развития инфраструктуры региона

назадназад
1 ... 133 134 135 136 137 ... 157
впередвперед