По результатам рассмотрения этой служебной записки было принято решение о том, что да, проект необходимо развивать, но требуются доработки. И финальное утверждение и одобрение совместного предприятия было назначено на середину сентября.

авторское послесловие. Друзья, дальше идёт не глава а еще одно необязательное к чтению приложение. На сей раз это служебная записка по поводу СП Фиат — ЗИЛ.

Служебная записка Н. В. Талызина Г. В. Романову. Необязательно к прочтению

Служебная записка Н. В. Талызина Г. В. Романову. Необязательно к прочтению

СЛУЖЕБНАЯ ЗАПИСКА

СЕКРЕТНО

Экз. №1

Генеральному секретарю ЦК КПСС

товарищу РОМАНОВУ Г. В. от Н. В. Талызина, Заместителя Председателя

Совета Министров СССР

О создании совместного советско-итальянского предприятия на базе завода ЗиЛ и его дочерних предприятий.

Уважаемый Григорий Васильевич!

В соответствии с Вашим поручением докладываю о результатах переговоров с представителями итальянского концерна FIAT о создании совместного предприятия по производству легковых автомобилей и связанном с этим вопросе о перспективном трансфере футболиста Я. Сергеева в итальянский клуб «Ювентус».

1. СУТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Итальянская сторона в лице президента концерна FIAT и футбольного клуба «Ювентус» Джованни Аньелли выступила с инициативой создания совместного предприятия с Заводом имени И. А. Лихачева (ЗИЛ) для производства современных легковых автомобилей среднего класса на базе модели FIAT Regata.

Одновременно итальянская сторона предложила рекордную сумму в размере 8 миллионов фунтов стерлингов (эквивалент примерно 16 миллионов рублей по официальному курсу) за будущий трансфер футболиста московского «Торпедо» и сборной СССР Ярослава Сергеева в туринский клуб «Ювентус».

В ходе переговоров с участием представителей Федерации футбола СССР, Госкомспорта СССР, руководства ЗИЛа и Московского горкома КПСС была достигнута принципиальная договоренность о согласии на оба предложения с важной оговоркой: трансфер футболиста откладывается на 5 лет (до 1990 года) при немедленном начале работы совместного предприятия.

2. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ПРОЕКТА

Создание совместного предприятия с FIAT представляется высокоэффективным с точки зрения модернизации советской автомобильной промышленности по следующим причинам:

2.1. Технологический аспект

В рамках СП советская сторона получит доступ к следующим передовым технологиям:

Современные линии конвейерной сборки (производительность выше существующих на ЗИЛе на 35–40%)

Технология электронного впрыска топлива, обеспечивающая экономию горючего до 15–20%

Энергосберегающие технологии производства (общая экономия энергоресурсов до 25%)