Пока ломалась дверь, я справлялся с последствиями использования своих способностей. Кровь остановилась, слабость оставалась, но в целом самочувствие улучшилось. Я встал и, когда проход освободился, пошёл вперёд. Вторая дверь в конце коридора точно также была выковырена ломиком без всяких проблем.

Погрузка в Алмазный Гвоздь прошла в спешке, но хоть без сюрпризов. Трактирщик под моим присмотром сбегал за, как он сказал, «нужными вещами» и загрузил в пассажирский отсек несколько огромных сумок. Судя по весу и металлическому звяканию нужными вещами для трактирщика было исключительно оружие. Ну или это он коллекцию ломиков с собой взял.

В очередной раз развязанный трактирщик занял место пилота и принялся рулить по ангару. Мы с Власом и Клео расположились позади. Шум внутри почти не был слышен. Гвоздь плавно катился по гладкому полу оказавшемуся очень даже немаленьким ангара.

— Нас ждут ещё какие-то сюрпризы? Нам могут дистанционно помешать? Заблокировать управление или ещё как-то? — спросил я.

Ответила Клео.

— Калитис знает все эти штучки. Он их обошёл. Мы сможем отсюда выбраться. А дальше пилоту стоит сказать, какой у вас план. Куда летим?

— Первым делом надо улететь отсюда подальше. — Я не стал сообщать всем, что это практически и есть весь мой план.

— Насколько подальше? — вмешался в разговор трактирщик, параллельно что-то переключая и продолжая рулить. — Мы можем улететь так далеко, что не хватит топлива, чтобы вернуться или долететь до места, где можно заправиться. У тебя есть координаты?

Похоже, придётся сознаться, что никаких координат у меня нет.

— Нам нужно улететь и спрятаться там, где нас не найдут как минимум сутки или больше. Гвоздь ещё пригодится, поэтому лететь в один конец не надо.

— Ладно… — задумчиво кивнул Калитис. — Это не проблема. Гвоздь не обнаружат, даже если он на центральной площади сядет. Главное сейчас выскочить…

Шум двигателя усилился.

Мы начали медленно взлетать вертикально вверх прямо с пола ангара. Но, задействовав Восприятие, я понял, что нет. Нас всего лишь поднимает на платформе вверх к потолку, а над нами раскрываются гигантские створки. Стоило Гвоздю оказаться на уровне земли, как нас вдавила в сиденья небольшая, но ощутимая перегрузка. Транспорт стартовал вертикально вверх. За секунды мы поднялись на несколько десятков метров. Потом звук двигателя опять изменился, став тоньше и пронзительней, и Гвоздь рванул вперёд так, что перегрузка уже не показалась слабой! Несколько секунд я не мог дышать из-за чудовищного давления на всё тело.

Я уже было подумал, что происходящее — просто попытка трактирщика нас переиграть, и напряг мышцы шеи, чтобы повернуть голову и посмотреть на него, но давление ослабло и я услышал весёлый голос пилота.