Часть 57 Глава 1 14 января. Таус. — Доброе утро, — поприветствовали меня мои секретарши, едва я вошёл в предбанник своего кабинета. — Доброе утро, девочки. Как самочувствие? Как дела? Как ваши мужчины? — Отлично! — захихикали обе. — Что-то срочное на сегодня есть? Оксана тут же открыла блокнот, в котором она делала пометки, и, быстро пробежавшись по страницам, ответила. — Ничего срочного нет, и напоминаю — у вас сегодня в 11.00 обучение пилотированию. — Хорошо, спасибо, кофейку сделайте мне, плиз. Толкнув большую и массивную входную дверь, я вошёл в свой кабинет. Прохладненько, кондей молотит почти на всю, в нос бьёт запах растений из пещер гномов, и дышится нереально легко. У меня было великолепное настроение. Приехал я сейчас на работу на своей очередной новой тачке. Вчера Смирнов передал мне мой Додж. Когда я его увидел первый раз, то впечатлился по самую макушку. Тачка нереальной красоты! Он всем своим видом говорил, что связываться с ним не стоит, что ему мало равных. Приехали мы его забирать со Светой и Булатом, даже Света, и та, была впечатлена его внешним видом. А уж какой там салон в нём! Мне Смирнов раньше говорил, что салон и панель приборов полностью их разработка. Должен признать, что салон им действительно удался. Очень красивая панель приборов, удобные кресла; Булат сразу забрался на заднее сиденье, и ему там было вполне комфортно. Ну а мотор, в 367 сил, от Мерседеса, позволяет на этой тачке как следует похулиганить. Да, она создана именно для этого. Я уж не знаю, чего они там сделали с подвеской, но дорогу он держит великолепно, и мы со Светкой сразу поехали на Воробьёвы. Высадив Булата и оставив его с нашими ребятами, поехали на кольцо. И вот там Додж показал себя во всей красе. Конечно, очень многим машинам он проиграл — те же Феррари, Порши, Ламбы и другие спортивные тачки, которые мы тиснули на земле, делали его, не то что, как стоячего, но делали. Всё-таки там моторы на 150–250 лошадей мощнее, но всё равно, несмотря на это, мне машина очень понравилась. По крайней мере, мой Додж к себе привлекает кучу внимания, и реклама мастерской Смирнова точно обеспечена, про его Кадиллак я вообще молчу, ну, у меня который. Я, когда на этом чемодане еду, все вообще головы сворачивают, мне кажется, что на этих старичков, если их конечно так можно назвать, люди смотрят гораздо больше, чем на те же Феррари или Вейрон. Дорогу, а особенно повороты держит просто великолепно. Дури в нём дохрена и больше, задние покрышки я спалил вчера в ноль практически сразу.