Спуск я нашел в полукилометре впереди, где дорога пошла на понижение. Съезжая по щебневке, мельком отметил, что еду пусть не среди зарослей, но трава на склонах кювета и ниже подросла прямо знатно. Раньше, выезжая из Москвы, всегда видел бродящих по придорожным склонам мужиков с триммерами или с управляющими роботами-косильщиками пультами. А теперь скашивать это уже некому, а в череде солнечных и дождливых дней трава прет вверх как оглашенная.

Остановился я метрах в десяти от грузовика и пару минут делал все, чтобы не блевануть. Да когда я уже привыкну-то к такому? Но как… как, млять, привыкнуть вот к такому? Это же нереально! Зажимая рот ладонью и смотря в потолок, успокаивая дыхание и пытаясь укротить снова вылезшую икоту, досчитал до тридцати, параллельно думая о работе спасателей, пожарников, полицейских и других специальных служб: для них ведь это какая-то искаженная, но все же ежедневная норма — видеть вот такое…

Грузовик после таранного лобового удара подбросило кабиной вверх, из кузова посыпались тела, а затем взлетевшая махина плюхнулась обратно задницей об асфальт, сработав как давильня фруктов для всего, что зацепилось на заднем борту.

Ох…

Кое-как справившись, проехал чуть дальше, чтобы не видеть очередное месиво. Зато отсюда было видно кабину фуры — сплющенная консервная банка с заляпанными ветровым стеклом. Из бокового окна с пассажирской стороны частично торчит человеческий торс без головы. Уж не владелица ли той головы, что лежит на асфальте выше, с кудрями, развевающимися на ветру? А куда она вообще ехала, эта фура? Гнать на такой бешеной скорости…

Думал я над этим только по одной причине: чтобы изгнать из головы виды перекрученных, раздавленных и размазанных по грузовику человеческих тел. Внедорожник медленно продолжал катиться по идущей вдоль основной дороги грунтовке. Чтобы дать глазам отдохнуть от крови, я смотрел в другую сторону, заодно выглядывая возможную опасность. В высокой траве слева просматривались приподнятые контуры каких-то кирпичных руин, гнили под дождем остатки грузовика советских времен. Невольно подумал о том, что если текущая ситуация с заражением и тварями не исправится к лучшему, то еще лет 20–30 — и вот такая же картина останется от всего современного мира.

Обогнув фуру, я огляделся и вылез. Движок Форда вопреки всем разумным мерам безопасности я заглушил, чтобы не тратить бензин: проблема с горючкой становилась все острее. Я уже всерьез так начинал нервничать.

Сделав несколько шагов, включил фонарик на смартфоне и посветил внутрь прицепа с распахнутыми и смятыми дверями. Луч высветил кучу всего… и одновременно абсолютно ничего. Бесформенная груда слетевших с мест и разбившихся ящиков, вываливших неинтересное содержимое, больше всего похожее на какие-то частично собранные и достаточно сложные механизмы вроде редукторов. Поводя фонариком, убедился, что мне не повезло и «на моей улице не опрокинулся грузовик с пивом», я вернулся к машине, отлил у открытой двери, забрался внутрь и с шипением вскрыл банку теплой «Колы». Достав смартфон, воткнул в небо кабель подзарядки от повербанка и погрузился в чтение новостей, попутно отвечая в чате канала.