Однако, надо что-то делать. Север или юг, вот в чем вопрос. Север — это возвышенность, но путь на обход оврага займет больше времени. Юг — времени на обход меньше, склоны оврага к его выходу становятся более пологими, что делает их проходимыми для меха. Но местность там открытая. Ровный квадрат поля, огороженный с севера и юга лесополосами, а с востока канавой водоотвода.

Главный риск в том, что капитан команды Веснота уже расположен за оврагом и может довольно быстро занять победную точку. С учетом обхода оврага, хватит ли мне времени, чтобы его выбить — вот в чем вопрос?

С другой стороны, победа занятием точки в таких условиях будет выглядеть откровенным подыгрыванием Весноту со стороны распорядителей. Нет, я далек от мысли, что это именно так. Все решает жребий, а жеребьевку контролирует слишком много заинтересованных сторон, чтобы допустить явный подлог.

Хотя, с учетом утренних событий…

Нет, неважно! Помимо третьего принца есть первый, и его люди так же следят за жеребьевкой. Если они договорились насчет войны между севером и югом, то это вовсе не означает, что Сандор Олн заинтересован в победе команды брата. Все обстоит ровно наоборот.

Да и неважно, что там было на жеребьевке, важно то, как все это выглядит со стороны. А выглядит это плохо для команды Веснота. С таким же успехом подобный исход жеребьевки может быть подставой со стороны юга.

Думаю, веснотец просто не решится сразу занять точку. Для начала хотя бы попытается поиграть в благородство, держась где-то рядом. И будет ждать меня. Ждать с юга, при данных вводных это самый быстрый путь.

— А мы пойдем на север! А мы пойдем на север! — припев глупой детской песенки из спектакля, на который нас водили когда-то в приюте, сам собой всплыл у меня в голове. Причем самих слов я не помнил, только дурацкий припев.

Да, это риск — можно не уложиться вовремя. Но иногда нужно рисковать. Да и прорыв через чистое поле меня как-то не прельщает.

Разворачиваю «Егеря» в нужном направлении и начинаю набирать скорость. Под ногами мелькает земля, пожухлая трава, камни, все быстрее и быстрее.

Мир качается, создавая легкий дискомфорт в голове и желудке. При всех неоспоримых достоинствах есть у «Егеря» один недостаток, не существенный, но заметный. При высокой скорости хода, демпферы плохо справляются и кабину, а значит и самого пилота болтает из стороны в сторону. Ощущения неприятные, словно стоя едешь на коляске без рессор по неровной дороге. Несмотря на синхронизацию, вестибулярный аппарат чувствует себя от этого не очень.

Впрочем, «Егерь» тут не одинок. Подобная проблема в той или иной степени есть на всех оруженосцах и некоторых скоростных рыцарях.