Интересно, а дельтаплан потянет двоих? Вроде бы в моём мире летали и по двое. Но это не точно. Вот на параплане летали, но он ведь значительно легче. Опять же, двигателя нет, и если в одиночку ещё получится держаться в воздухе достаточно долго, то при серьёзной загрузке уже как-то сомнительно. А при таких раскладах ценность дельтаплана как боевой единицы стремится к нулю. Остаётся только разведка.
После двухнедельного похода я почувствовал, что в достаточной мере овладел стихией, дабы попробовать кого-нибудь покатать. Но сейчас для этого точно не время и не место. Опять же, куда гнать лошадей, если для меня это ощущение единения с воздухом в новинку и не наработаны навыки полётов. Мало того, вот этот ночной чистой воды авантюра.
Стоп. О своей безопасности думать, конечно, нужно, не вопрос. Только это не повод прятаться от всего, ходить на горшок с охраной и кататься по улицам в танке. Да я сам себе противен буду, если стану шарахаться от всех и вся.
Дельтаплан собрали быстро, благо делали это уже не в первый раз, и наработалась какая-никакая практика. После чего я взгромоздил довольно тяжёлый аппарат себе на плечи. Вот как-то не верится, чтобы в моём мире он столько весил. И это с учётом того, что я использую деревянные шесты, которые упрочил с помощью усиливающего плетения. Местным при желании повторить эту конструкцию придётся брать сталь. Да ещё и додуматься до каркаса из труб. Но и тогда получится слишком тяжело. А при таких раскладах как-то сомнительно, что такую махину сумеет оторвать от земли даже воздушник.
Разбежался, оттолкнулся, и крыло легло на воздушный поток. Осмотрелся, используя стихийное плетение, и потянул к обнаруженной восходящей струе. Меня подхватило, и я начал быстро подниматься, а набрав высоту, развернулся и полетел по направлению «Маяка». Пока двигался вперёд, постепенно снижаясь, выискивал восходящий поток, и обнаружив его, заложил вираж, отклоняясь от курса. Поднялся повыше и вновь начал плавное снижение в направлении зверя.
Мне удавалось выдерживать довольно приличную скорость от пятидесяти до ста двадцати вёрст. Увы, но двигаться равномерно не получалось. Как не выходило и лететь по прямой. Я вынужден был постоянно лавировать в поисках восходящих и попутных потоков. Нужен двигатель. Без него дельтаплан, как и парусник, полностью зависит от стихии.
Через два часа я почувствовал, что до зверя теперь рукой подать. А ещё через час прошёл уже над ним и приметил небольшой костёр, разведённый в котловине, где с помощью «Кошачьего зрения» рассмотрел и людей числом двенадцать, и более двух десятков лошадей, и ничуть не меньше собак. Учитывая потери, получается, клыкастых спустили не менее трёх десятков. При нападении из засады более чем серьёзный аргумент.