В ответ я повторил слова клятвы, тоже стандартные, вслед за Донком, обещая Торесу бдить и защищать караван, подводы, лошадей, купца и всех остальных караванщиков — именно в таком порядке.
Пока я нанят до приезда в Коляндию, на одну из шахт, где моя присяга заканчивается.
Все остались довольны: Старший охраны с купцом — что караван обзавелся настоящим воином, на вид совсем туповатым и довольно бесстрашным, охранники и возчики — тоже тем же самым.
Но самым довольным, хоть и не показавшим никому, оказался именно я. С моих плеч просто спали заботы о выживании в реально сложных условиях.
Я получаю примерно месяц на вживание в местную жизнь, могу реально посмотреть три страны, выучить корли до вполне приемлемого уровня, нормально легализоваться в Теруме и Коляндии. Эти страны так просто не пускают к себе жителей Сатума, подозревая во всех или бандитов, или наводчиков. Только хороших мастеров с высоким, подтверждающимся на месте уровнем владения специальностью.
Или, конечно, еще караванщиков.
Там, на месте, я могу теоретически устроиться в охрану рудников, стать рабочим на одном из них или придумать еще что-то, что позволит мне выучить местный язык — необходимое условие для возвращения в Астор.
Ведь в него мне захотелось вернуться все сильнее, с каждым днем и километром, прожитым и пройденным в Сатуме.
Караван начал вытягиваться в новый переход, я с большим оптимизмом перекинул копье на плече и зашагал рядом со своей подводой, где теперь мне назначено место постоянной охраны.
Впереди еще много времени, когда я могу особо не переживать о будущем.
Глава 8
Вот уже целая неделя прошла, как я медленно бреду по огромным просторам Сатума в составе каравана, везущего вполне себе качественные изделия для обеспечения рабочего процесса на рудниках и в шахтах на Севере.
Неплохого уровня цепи и колеса для тачек, сами корпуса тачек, ручки к ним, лопаты, буры, ломы и кайло — вот краткий список технологических изделий, которые производятся только в Сатуме, индустриальной столице здешнего мира.
Рельсы в рудниках пока делают из дерева, плотного и крепкого, тоже растущего на Севере, которое держит тяжелый груз, поэтому в товаре они не попадаются.
Иду и размышляю о том, что вижу и почему так все устроено в этой части света, странно ведь очень устроено.
«Зачем везти железо, медь, никель, свинец с оловом в Сатум, за целых пятьсот километров», — я долго не понимаю.
По пути нам навстречу попадаются караваны, везущие обратно руду уже хорошо обогащенную и более чистую, чем просто добытая порода.
Когда я узнал, что у нас тоже подводы загружены качественным углем, местным антрацитом, только тогда я догадался, что весь такой трудоемкий процесс перевозок туда-обратно, с края континента на его другой край, затеян не просто так.