Так, первый уже приземлился. Всё, эмоции на потом, вдох-выдох. Работаем. Тот, что на земле, даёт подсветку в оптимальной точке сбора - эти координаты нам дали заранее, погрешность при высадке - минимальная. Тут она не дымами даётся. Радиопеленгом, в котором опять-таки участвует тот самый шлем. Ээх, мне б такую штуку жизнь назад... На забрале мигает красная полоса - пора раскрываться. Включаю рюкзак, переворачиваюсь, ногами вниз, пара секунд перегрузки, тачдаун. Бегом к пеленгу, отстегнуть ранцы. Дорогая это выброска. Очень дорогая.
- Командиры сквадов ко мне! - командую.
Распределяю сектора и расходимся. У нас всего минут десять. Оставляю бойца на пеленге, выставляем второй и третий маяк по ходу разброса. Смотрю вверх - транспорт заходит на второй круг, уже штурмовики сыпятся. Поступают доклады от разведки. Все на месте, всё тихо, замерли. Ждём.
Поглядываю на небо. Красиво идут. Это, действительно, надо видеть...
Чем отличается десантирование на дорогущем джетпаке от парашюта? Всем! В условиях полёта заряда, на чью баллистику ветер, давление, влажность и высота с углом производства выстрела не влияет - любой раскрытый купол из моего мира в небе будет подарком для вообще любой автоматической системы наведения мира этого. Но вот если попадут... Начинка рюкзака не сказать, что очень взрывоопасна, но если шваркнет - станет не до боя, ибо запасного нет, а вероятность быть пойманным товарищем на таких скоростях околонулевая. Превращаться в аккуратный оладушек не хочется, так что иногда старый добрый парашют - надёжнее.
Но падали они красиво. Это не может не восхищать. Хаотичный град из белых продолговатых градин, слегка лижущих поверхность выхлопом из реактивных ранцев при приземлении.
Надо сказать, что клоны в принципе хрупкостью не отличались, поэтому торможение происходило последние метра три над поверхностью. Так то, даже если ты с парашютом прыгаешь - когда купол раскрывается - есть шанс, что кости хрустнут, ибо рывок очень нехилый, второй шанс угробиться - заколоть себя своими же ногами в худшем случае, или сломать их к хуям, если поставить неправильно при приземлении. Джетпаки это нивелировали, но и управления требовали виртуозного. Штурмовики, в отличие от нас, рюкзаки не отстёгивали. В их случае там запаса горючки ещё на пару прыжков или минуту полёта, поэтому, приземляясь, они просто лихо отступали по периметру площади высадки.
За ними, с интервалом в тридцать секунд примерно, ссыпались остальные. Последняя очередь - груз.
Обоз с сухпаями, инструменты, медицина, всякие приблуды, НЗ и прочая снаряга для чего-то, что нам приготовили. Смотрим, ждём. Мы всё-таки высадились. Ураа!!