— Пошёл «откат» от «химии». Часа два, как минимум, в зависимости от марки. Для компенсации можно выпить кофе или ещё чего-то бодрящего, но тогда период восстановления затянется.

Кивнув, шагаю к ноутбуку с рюкзаком и, забрав всё нужное, возвращаюсь к дивану, поставив лэптоп на небольшой столик рядом с ним. Пусть в мышцах слабость, но для клацания по клавиатуре и просмотра документов их ресурсов хватит. Это не обратная волна от двойной «химии», когда тебя просто выключает, независимо от собственного желания. Хорошо ещё, что на восстановление и распад остатков этой дряни в организме, требуется не так много времени. Иначе я был бы уже мёртв.

Поняв, что отвлёкся, лезу в рюкзак, доставая документы. Начать решаю с самолёта, который брали в аренду для полёта в Сеул. Судя по дате, перелёт был одиннадцать дней назад. Конечно, не факт, что это как-то связано с «заговором», но проверить стоит. Используя поисковик, нахожу ресурс, фиксирующий перелёты авиационной техники по сигналам транспондеров. Поиск по регистрационному номеру самолёта выбивает интересные результаты — за последние тридцать дней он трижды летал в Сеул, дважды в Кабул и по одному разу — в Дели с Гонконгом. Начальным пунктом вылета всё время служил аэропорт в Новосибирске. А вот платежи за аренду проходили через рязанский офис.

Изучаю список городов, где побывал бизнес-джет. Если отталкиваться от частоты рейсов — его скорее всего использует один человек. Значит, как минимум, солидная часть его визитов может быть связана с похищением «спонтанных генизлов» и тайной, которую оберегают кланы. Пару минут размышляю о том, зачем им могли понадобиться азиатские страны. С Афганистаном всё понятно — в стране до сих пор не прекращается гражданская война, а центральное правительство всё ещё существует, только за счёт французского гарнизона в Кабуле. Иначе бы их давно вынесли вперёд ногами. Но Корея, Индия и Гонконг — чуть из другой оперы.

Проверяю более ранние полёты самолёта, но всё, что там обнаруживается из примечательного — по одному полёту в Кабул и Гонконг. Несколько перелётов внутри страны, с десяток по ближайшем соседям. Ещё пара в Европу. Сложно сказать, использовался самолёт Адамовыми или его арендовал кто-то ещё.

Закончив, переключаюсь на изучение контракта по поставке медицинского оборудования в Кабул. Двадцать семь тонн — куда такое количество? Учитывая, что в документах нет никакого указания на то, что именно Адамовы отправили в Афганистан, просматриваю новости. Единственное, что у меня есть — это дата поставки. Сорок семь дней назад.