— Вот, баронесса, вручаю вам своего друга — графа Николаева-Уэлсли,- с нотками крайнего удовлетворения в голосе, начал Николай.- Я прошу вас на этот вечер стать ему защитой. А то, знаете, баронесса — его чуть не порвали на сотню маленьких графов…- после чего он повернулся к Даньке и пихнул его локтем под ребро:
— Ну что замер — поздоровайся хоть…
— Кхм… здравствуйте, Аврора,- хрипло выдавил Даниил.
[1] Напоминаю, что на дворе 1825 год, население САСШ — около 10 млн. Дикий Запад — пока ещё вовсю дикий, а западная граница страны проходит лишь немного западнее Великих озёр. Даже Техас ещё часть Мексики. А тихоокеанское побережье вообще, считай, ничьё. Там, кроме мексиканской Калифорнии — пусто. Ни одного устойчивого поселения нет. Максимум — фактории.
[2] Изменения были. Но небольшие. Мастерские при Московском воспитательном доме в реальности были построены только в 1826 году. Но здесь, учитывая не только прямую деятельность персонажей, но и работу «увеселительной железной дороги», а также куда более быстрое развитие настоящих железных дорог и, соответственно, заметно возросший интерес общества к технике, некоторые решения, связанные с техническим развитием, и так случившиеся в будущем, даже без личного участия главного героя точно были бы приняты гораздо раньше.
Глава 2
2.
— Нет! Ты мне нужен здесь!
— Не нужен!
— Нужен!
— Да зачем⁈ Записи у тебя мои есть, людям задачи поставлены — трасса до Москвы будет полностью размечена ещё до конца лета. Строительство тоже начнётся вовремя. Причём, как обычно — с двух сторон. Из Санкт-Петербурга и из Москвы. Тем более, что с этой стороны у нас уже проложено почти тридцать вёрст путей…- денег в казне по-прежнему не хватало ни на что, так что дорога строилась в режиме строгой экономии. Так, первый участок будущей дороги, в целях удешевления, решили пустить по уже построенной ветке от действующей отправной станции Гатчинской дороги через Сусары и далее по ветке, ведущей к порту в устье Мги. Но не до самого порта, а до моста через реку Тосна, после которого новая трасса на Москву уходила в сторону от уже построенных путей. Понятно, что это было временное решение, но оно позволяло сэкономить, очень существенную сумму и несколько месяцев времени. Да и по прикидкам Даньки на первые лет пять эксплуатации дороги, пока трафик будет только набирать силу — его вполне хватит. Ну а когда первоначальные вложения будут отбиты, и пропускной способности совмещённого участка станет не хватать — достроить участок в тридцать вёрст труда не составит.- Всё налажено — только деньги выделяй. Ну зачем я тебе тут?