Поэтому несколько неожиданно было среди лета, то есть среди катательного сезона, увидеть любимицу со сдернутой головкой блока. Я заглянул в цилиндры и рассмотрел шатунные шейки коленвала, под ними — черноту ямы. Выходит, батя вытащил всю поршневую.

— Зачем, папа?

— Так масло начала брать. И пробег уже большой — 60 тысяч.

Огромный! Я порой за год больше накатывал.

Самое смешное, на замене поршневой их гаражно-кооперативный сервис взаимопомощи дал сбой. Отец или всё делал сам, или просил соседей, но вот с двигателем его хватило только на разборку. Он решился обойтись малой кровью, без расточки, только поменяв поршни, кольца и вкладыши, не ремонтные — родные. По уму полагается с расточкой, но тоже даст эффект при столь небольшом пробеге, тем более папа всегда давил на газ крайне бережно. Вообще-то, стоило доливать масло и ездить дальше без разборки. Но коль так…

Я придирчиво осмотрел заготовленное хозяйство. Он умудрился принести лабораторные весы и добился равенства массы для начинки каждого цилиндра до одного грамма! Мы в спортивных и то не столь щепетильны.

— Хотел пару советов твоих, сын. Может, поставь один поршень. А мы с мужиками за недельку остальные.

— За недельку⁈ На ралли поршневая меняется и обкатывается за ночь! Давай грязную шмотку. Засекай время. Через три часа заведём.

Батя был только на подхвате. Я сновал в яму и обратно (какой же в СССР гараж без ямы), закрутил болты на шатунах, вернул голову на место, отрегулировал клапана. Поставил поддон и крышку головки блока, а также прочую мелочёвку, выставил зазор в свечках, счистив небольшой нагар, ввернул их, соединил провода, накормил мотор маслом, радиатор водой, долил в бак бензин А-72. Проверил тормозуху БСК в тормозной системе.

— Пробуем! Время засёк?

— Два часа пятьдесят восемь… Сын, давай ты.

— Хорошо.

Это не 126-й «мерс» заводить. Нажал на обогащение топлива. Двинул ручку заслонки радиатора, очень полезная штука, на «копейке» вместо неё зимой втыкал перед радиатором картонку. Пару раз даванул-отпустил педаль газа.

Чавкал стартёром мотор секунд пять, подхватил. Не троил, лопотал ровно. Я попросил отца опустить капот, у М-407 он открывается по-человечески, к лобовому стеклу, а не тот изврат, начавшийся с М-408. Включил передачу, почувствовав, как отвык от ручки на руле, и выехал из гаража, тогда отработанные газы не накапливаются внутри.

Вышел, убедился — выхлоп умеренный, пациент скорее жив, чем мёртв.

— Пусть тарахтит. Прогреется, отрегулирую карбюратор.

Отец не верил своим глазам. Как просто обрадовать и удивить старого человека! Пока он жив и есть кого удивлять.