— Как там, в Севастополе, посылку мою забрали? — задал вопрос.

— Угу, все нормально, там тебе тоже передали гостинец, — ухмыльнулся собеседник.

— Да, и где он?

— Сейчас-то тебе зачем? Прилетим, да сгрузим.

Ну, в принципе, верно, тем более, там не для меня, а для завхоза передача.

Все-таки очень долго лететь до Магадана, путь не близкий. Второй пилот упорно дрых в техотсеке, а я то подремывал в его кресле, то разглядывал пейзажи, когда они проглядывали в облаках. Пару раз еще попили кофе, но понемногу. Увы, но туалета тут нет. На крайний случай у экипажа ведро есть с крышкой, но лучше уж потерпеть.

Вроде и время не так много, потому как при полете на восток оно уменьшается из-за часовых поясов, но уже осень, темнеет рано.

Что-то скучновато. Я повернулся в командиру, спросил:

— Хочешь загадку?

— Ну, давай, — он снял наушники, повесив их на шею.

— Она на логику и математические способности, но все вычисляется в уме. Только слушать нужно внимательно.

— Ну, давай уже, не томи.

— Представь, что ты пилот, — говорю.

— Так я и так, вроде, — хохотнул капитан.

— Тем лучше, будет легче. Так вот, самолет летит в 7 утра из Москвы в Прагу через Варшаву, время рейса 2 часа 34 минуты. Обратно он вылетает на следующий день в 8 вечера, но идет уже через Братиславу, а время в пути составляет 3 часа 12 минут. Вопрос — сколько лет пилоту?

Да, плохо с арифметикой у нынешних летунов. Командир сначала сам гадал, потом привлек бортинженера с радистом. Версий пятнадцать озвучили и все мимо.

— Ну, все, сдаюсь. Так сколько же ему лет, этому долбанному пилоту?

— Эх, а ведь все так просто, — я демонстративно горестно вздохну.

— Укушу, — последовало предупреждение.

— Да куда проще. Пилот-то — ТЫ.

Давно я такого ржача не слышал, аки кони полковые заливаются. Ну, а я, дождавшись, пока смех утихнет, решил малость прикорнуть в кресле, тем более, что от меня никто больше помогать не требует

— Подлетаем, — вырвал меня из дремы голос командира экипажа.

Самолет пробил облачность, снижаясь, вдалеке появились огни, но не особо много. Понятно — мы же не в самом Магадане садиться будем, а на небольшом поселке. Эх, мне всегда жутко нравилось, когда поздно летним вечером приземляешься на аэродроме в крупном городе. Море огней под тобой, прекрасно видно залитые огнями улицы. А потом выходишь из прохладного салона, окунаясь в теплые ласковые сумерки. Сейчас не так — с теплом внизу напряг, так что вечер будет не томный, а бодрящий.

В наушниках было слышно, как диспетчер с земли подсказывает пилоту параметры снижения самолета. Внизу показалась Т-образная бетонная полоса. Самолет мягко притерся к ней, и сразу же появилась вибрация. «Бум, бум, бум» — это колеса проносятся по стыкам между плитами, постепенно замедляясь. Двигатели воют, поставленные в реверсный режим — сейчас они не разгоняют летательный аппарат, а тормозят его. Медленно подъезжаем к зданию аэропорта, наконец, останавливаясь. Внезапно становится оглушительно тихо — командир заглушил двигатели.