И он лишь сверкающая на солнце вершина, в других областях тоже добивались впечатляющих результатов. В первой части войны основные усилия направляли на развёртывание и усиление мощностей, на третьем году войны достигнут перелом.
Сейчас упор делается на выпуске военной продукции, Гардарика в этом вопросе уже сравнялась с Европой, а кое в чём немного превосходит. Однако Европа явно упёрлась в свой потолок, и превосходство увеличивается.
Оно сказывается на фронтах. Войска Гардарики зимой накапливали силы, но не концентрировали их на отдельных участках, и не насторожили неприятеля.
Ждали именно весенней распутицы, когда резко упадут транспортные возможности. В результате сейчас у русских повсеместное превосходство над врагом, и он не может быстро помочь войскам.
Везде наши войска усиливают удары и рвут оборону. В прорывы идут массой плавающие боевые машины пехоты, бронетранспортёры и другая техника на их основе.
В условиях распутицы войска не могут нанести глубоких ударов, да легкобронированная техника сама по себе, без поддержки танков, для этого и не рассчитана.
Цели нашей пехоты на броневиках — отдельные гарнизоны европейцев. Мы просто уничтожим чужих солдат, как и делали это всегда. Враг не увидит ничего нового, только увеличатся масштабы.
А для отряда магов задачи старые — штабы, склады, отдельные части радиоэлектронной борьбы. Особо прописаны аэродромы, но они и так у всей рейдовой пехоты значатся как первоочередные.
Я сказал Витале, что всё понял, тоже очень рад и с удовольствием этим займусь. Он пожелал нам удачи, и отряд поехал воевать.
* * *
Детально описывать очередные подвиги героя я не вижу смысла, всё и так в целом ясно. Читатель с ярким воображением всё себе представляет очень хорошо. Да и не обладаю я значительным практическим опытом с броневиками, чтобы им делиться.
Например, я с трудом понимаю, как плавающие боевые машины управляются на воде. Один винт и рулевой плавник, по-моему, не подходят. Руль же сто один способ сломать, и занимает он много места. А всё должно приводиться в рабочее состояние автоматически и быстро.
К тому же гребной винт всегда поворачивает судно. Технически возможно поворачивать винт, даже не прекращая вращения, но это же дополнительная механика, то есть ресурсы для производства и обслуживания без отдачи в мощности.
Тут проще установить два винта, просто по числу гусениц. Но это снова механика, много обработанного специалистами железа. По идее в этой ситуации лучшее решение водомёты. Меньше нужно делать влагонепроницаемых деталей.
Забортная водичка через широкое отверстие просто увлекается на лопасти турбины и выбрасывается через узкое. Об дно это не повредить, рулить можно, регулируя скорость вращения турбин слева или справа.