разум способен к самоконтролю. Мы можем – пусть и не идеально – подавить инстинктивное желание выполнить команду, если она не сопровождается словами «Саймон говорит» [5] ; можем отказаться от лишней порции десерта; точно так же можем контролировать склонность к стереотипному мышлению. Механизмы целенаправленного контроля и причины его сбоев мы рассмотрим в главе 10. Может ли ИАК объяснить ненадежность памяти? Мы начали изучение памяти с того, что подчеркнули ее туманную природу. Затем убедились, что модель ИАК успешно описывает механизмы некоторых свойств человеческой памяти: гибкое извлечение признаков по множественным сигналам, восполнение недостающей информации и спонтанное обобщение данных. Но способна ли она пролить свет на феномены, обнаруженные Элизабет Лофтус и ее коллегами? Рассмотрим их открытие: люди, которых спрашивали о скорости машин в момент, когда они «столкнулись», давали более низкие цифры, чем те, кого спрашивали о скорости тех же машин, когда они «врезались друг в друга». Как модель ИАК может объяснить этот результат? Представим, что мы заглядываем в сеть ИАК в мозге человека из первой группы – той, которую спросили о скорости машин при столкновении. Логично предположить, что в мозге хранится информация о нескольких авариях, свидетелем которых был этот человек. Следуя логике модели ИАК, можно представить, что каждая увиденная авария представлена в сети огромным пулом узлов (хабов), каждый из которых имеет двусторонние связи с различными характеристическими элементами, представляющими признаки аварии. Среди таких признаков – визг тормозов, удар бамперов, натяжение ремней безопасности, споры на обочине, страховые претензии, описательные фразы вроде «машины столкнулись» или «машины врезались друг в друга» и, конечно, впечатление о скорости машин в момент аварии. Для наглядности представим, что в памяти человека хранится информация о 27 авариях (по аналогии с 27 гангстерами, с которыми мы уже знакомы). Итак, наш испытуемый входит в лабораторию Лофтус, смотрит ролик и слышит вопрос с фразой «машины столкнулись». Кадры ролика и формулировка вопроса служат сигналами, активирующими в сети воспоминания об авариях. Какие именно аварии активируются с наибольшей вероятностью? Те, что обладают характеристиками, совпадающими с поступающими сигналами. В частности, при использовании формулировки «машины столкнулись» в памяти человека (из всех 27) активируются прежде всего те аварии, которые изначально кодировались с использованием слова «столкнулись»,