— Видел я таких как ты, пацан. — мужик повел меня через ряды машин. — Сначала завести не можете, а потом, как научитесь, накатаетесь, намучаетесь и бросаете где попало, а потом штрафуют вас… за незаконный выброс мусора, хах-хах-хах. Вот они, последние могикане.

Передо мной стояли машины в относительно неплохом состоянии.

— Бери зеленую, не прогадаешь. Нет-нет, давай красную. — засуетилась Суо. — Хотя, давай лучше синюю.

— Определись уже. — подумал я. — Мне вообще без разницы, на чём тебе свои водительские права подтверждать.

— Пацан, с тебя сотня… за консультацию. — выдвинул требование мужик. — Вот вдоль этого ряда проедешь, открытые ворота будут, там охрана уже давно не стоит, поэтому мешать никто не будет. И если всё-таки решишься ездить на этом, пятый циклонный выхлоп поставь, иначе гаеры из тебя все деньги вытрясут.

— Учту, спасибо. — передал я мужику сто рублей.

Так, мужик пошел в сторону завода. Теперь можно поразмышлять. Всего здесь особняком стоит пять машин. Две Lada mark ХIX, выпущенных в тридцать втором году, в сотрудничестве с британским Lotus. Сам я не знаю, но поговаривают, что ничего хорошего не вышло, только несколько новых деталей стало труднее достать. Сейчас-то это не особо проблемно, можно из титана себе напечатать такие детали, что закачаешься… Были бы деньги.

Понравилась мне как-то сразу «Ока» тридцать пятого года, стоящая самой крайней слева. Серый цвет, плавные обводы, удлиненный капот, вмещающий в себе двигатель от легкого военного броневика, из-за чего жрёт эта машина много бензина, зато развивает сотню километров в час за семь секунд. Да, я сейчас стою и гуглю данные про машину.

В тридцать пятом доля машин на новых, экологически чистых и мощных движках, уже занимала семьдесят процентов рынка, но «КамАЗ» решил, что можно сыграть на дешевизне бензина и исполнить лебединую, но коммерчески выгодную песню классических ДВС. Не получилось.

Надо знать, что здесь нашли своё последнее пристанище автомобили, которые переделывать под новый двигатель было экономически невыгодно, а вот конкретно Ока Спорт вообще не предназначалась под переделку, так как двигатель у неё весьма специфический, когда я говорил про движок от легкого военного броневика, я не преувеличивал. Реально, под капотом этого монстра не менее монструозное сердце, не поддающееся переделке.

Так-то машина неплохая, правда, багажник маленький, но это дело десятое, главное чтобы возила.

— Вижу, что ты решил брать серенькую. — сделала вывод Суо. — Мхм… Неплохой выбор. Вижу её характеристики. Уступают новым моделям того же производителя, но не сильно. Действительно, лебединая песня.