Глава девятая Бихевиоризм
Спустя неделю после такого своеобразного приобретения машины, я получил детали для её ремонта. В интернете было полно моделей деталей практически всех марок, а 3D-принтеры по металлу есть почти в каждом городе.
Два дня пытался понять, что же там у меня неисправно, затем заказал, а остальное время ждал, пока приедет.
Парни из Таганрога «нарисовали» мне детали из сплава титана с алюминием, аккурат таким, который был у изначальных заводских деталей, за качество изделия таганрогжцы отвечают, у меня даже договор с ними есть. Сейчас хожу вокруг машины, пытаюсь понять, куда именно устанавливаются детали и как…
Не будь интернета, не знаю, что бы делал. Не совсем прямо легко стало, но хотя бы теперь знаю где, что, зачем и почему. И этот двигатель классифицируется на форумах как «сложность сборки-разборки: ниже среднего»… Страшно представить, что таится в двигателях максимальной сложности. Для них нужна будет армия механиков, которая для доступа к какому-то узлу должна будет коллективно решать судоку?
Я с утра до вечера пропадал в гараже, где вместе со мной пропадали папа и Парис.
Прошла неделя — отвалился Парис, а ещё через две недели — папа.
Завершал обновление машины только я один.
В процессе, благодаря Суо, обнаружилась возможность переделки машины в спиртовую, посредством присобачивания части деталей от новой Оки сорокового года. На некоем закрытом форуме, в который залезла Суо, обнаружилась целая история переделки двигателя легкого броневика в спиртовой режим, с чертежами и целыми страницами матерных переругиваний разных групп «экспертов». К счастью, закончилось всё счастливым финалом, поэтому предложенное решение можно было принимать в разработку. Ведь проблема современного топлива в чём? Это не обычный Цэ2Аш5ОАш, а коктейль из различных химических присадок, который требует изменения многих узлов классического бензинового двигателя. Надо только заказать ряд деталей, обзавестись инструментом, подъемником для двигателя и запастись терпением.
В копеечку влетело, конечно, но зато всё что мне было нужно — облиться маслом, антифризом, грязью и водой, наложить устную форму проклятья на разработчиков автомобилей, а также весь наш автопром, порезать руку и извести несколько наборов инструментов. В конце концов всё закончилось. На выходе получился этакий гибрид старого и нового: управление как на старых моделях, без лишних компьютеров и прочих примочек, но заправляться можно на любой спиртзаправке. Ещё, Суо посчитала эту машину пригодной для получения «настоящих навыков вождения».