Таким образом батя с братьями завалены работой по самые гланды. В связи с катастрофической загруженностью, отцу пришлось отказаться от изготовления деталей и узлов для летних душевых кабин.

Мое предложение, нанять для этой цели с полдюжины пацанов посмышленее на время каникул, батя с негодованием отверг:

— Чтобы Прохор Зубов в капиталюги-ксплуататоры, да ни за шо!

Идейный, мля, пролетарий мать его кузнечного труда! Родных сыновей эксплуатировать ему не западло, а обеспечить стабильным заработком отпрысков несколько небогатых семей — недостойное для него занятие. Вот подожди, братья спят и видят, как бы поскорее в армию свалить, чтобы хоть там отдохнуть от трудов праведных. Я тоже не собираюсь долго оставаться под родительским крылом. Так что вольно или невольно отцу придется ступить на скользкую дорожку «капиталюги-ксплуататора» иначе не выжить в жестокой конкурентной борьбе с акулами капитализма, норовящими втиснуться во все сферы жизни, где можно извлечь хоть какую прибыль.

Моя задача по-прежнему ремонт транспортных средств жителей окрестных сел и деревень. Впрочем, бывают и заезжие клиенты. Пару дней тому назад неподалеку от Бобровки на трассе поломался трехтонный самосвал, перевозивший какой-то особо ценный кварцевый песок, для стекольного завода под Воронежем. Поломка достаточно серьезная — полетел один из шарниров равных угловых скоростей, иными словами, ШРУС. Поскольку необходимой запчасти в сборе взять было неоткуда, мне пришлось заниматься ремонтом вышедшей из строя детали. Благо, корпус «гранаты» не сильно пострадал, шарики-подшипники нужного размера обнаружились в батиных закромах, все остальное, я изготовил на станках. Худо бедно, но ходовые свойства грузовика были восстановлены, так что добраться до своей базы тот вполне был способен, а там механики заменят кустарно изготовленный из подручных материалов ШРУС на заводской. Довольный водила честно расплатился за работу, еще и сверху немного накинул лично в мой карман.

Впрочем, это всё дела производственные, по сути, мало кому интересные. Куда занятнее сельская жизнь во всех её проявлениях положительных и отрицательных.

Сегодня ко мне примчался верный Жом. Колян аж весь светится от предвкушения в первый раз прокатиться за рулем мотоцикла.

Чезету я восстановил довольно быстро, всего-то за тройку выходных. Это с учетом того, что половину одного из воскресений пришлось потратить на поездку в Климовск для покупки необходимых запчастей. Оно, конечно, возможности нашего станочного парка позволяют изготовить практически любую деталь, но зачем возиться, если можно купить готовую в магазине и не так уж дорого. Покоцанные гильзы цилиндров, иже с ними и сами поршня с уплотнительными кольцами, а также коленчатый вал были заменены на новые. Заодно весь аппарат был подвергнут полной разборке и тщательному анализу каждой самой малозначимой деталюшки. Кое-что шлифанул, кое-где подтянул, что-то, наоборот, ослабил, ненадежные детали поменял на новые — с моим чародейским даром никакой рентген не нужен. Трещины, не предусмотренные конструкцией пустоты, а также вредоносные напряжения, возникшие из-за неправильной закалки или отпуска металлических заготовок, иже с этим все прочие признаки брака, теперь выявляю влет. Чтобы не запороть движок, катаюсь пока в ограниченном скоростном режиме.