После того, как капот трактора был полностью освобожден от кожухов, щитков и прочей мешающей нам защиты, топливо посредством ручной помпы было перекачено из бака в двухсотлитровую бочку. Затем емкость была отсоединена от топливопроводной системы, снята и хорошенько промыта кипятком, а потом керосином. Грязи, скажу вам, вывалилось оттуда, едва ли не целый пуд. Жирной такой грязищи, чернющей, впору вместо гуталина для чистки обуви использовать. Вообще-то, гарантий, что от такой «ваксы» кожаная обувь не расползется дать не могу. Пусть батя думает, куда определить эту гадость.

Топливопроводную арматуру также пришлось снимать и прочищать. Для этого, я испросил у отца достаточно длинный тонкий тросик. Размотав его конец, заплел обратно, но с щетиной в виде ершика. Поскольку приличной синтетики в этом мире еще не придумали, пришлось взять всё ту же кабанью щетину. Прошелся этим приспособлением внутри медных трубок и выгреб оттуда немало интересного. Алмазов не добыл, а вот сцементированных конкрементов органо-минерального происхождения там было бохато. Избавившись от посторонних включений, хорошенько промыл трубки и стыковые соединения керосином.

Пока я занимался чисткой топливной магистрали, братья освободили доступ к крышке цилиндров, поскольку грязный топливный бак вместе с системой подачи топлива были всего лишь меньшей частью беды. Главная причина падения мощности двигателя заключалась в фатальном уменьшении диаметра впускных отверстий топливных форсунок. Благо конструкторы этой шайтан-арбы предусмотрели максимально упрощенный доступ к ним. Выкручиваю означенные детали из всех четырех «котлов» и что я вижу! Нагар и не просто нагар, а НАГАРИЩЕ. Мне непонятно, каким образом топливо вообще попадало в камеры сгорания. Испросил у бати тонкую сталистую проволоку диаметром четверть миллиметра. Слава богу, он у меня запасливый и всегда в курсе, где, что хранится в его кузне. Так что никаких «где-то была, сейчас поищем», подошел к верстаку, выдвинул нужный ящик и вуаля, получите, распишитесь. Насчет «распишитесь», разумеется, шутка. Осторожно и бережно прочистил от нагара отверстия в корпусе распылителя, хорошенько промыл в керосине и продул сжатым воздухом отцова компрессора. По идее неплохо бы протестировать форсунки, но при мне мой драгоценный дар. Поэтому уверенно возвращаю отчищенную деталь на место.

Итак, главная работа выполнена. Не вдаваясь в описательские детали, мы с братьями основательно подшаманили топливный и воздушный насосы, в бездонных загашниках отца обнаружились также фильтры тонкой очистки воздуха и топлива. Запаслив кузнец, впрочем, память реципиента мне тут же услужливо подсказала, что здешние владельцы сельхозтехники чаще всего подгоняют её ремонтировать именно сюда. Фильтры грубой очистки мы оставили родные, хорошенько промыв их в керосине и ацетоне.