(5) Сказать, что в Монако тяжело обгонять — значит сильно преуменьшить. Число обгонов за всю гонку обычно варьируется в районе десятка, если брать последние лет 35.

Гонка 2023 года, например, стала самой результативной за 35 лет, но и там было всего 22 обгона при том, что в среднем в сезоне на гонку приходится 30–50 обгонов.

Рекорды с приставкой «анти-»: в 2021 году, при позапрошлом техническом регламенте обгонов, было 0 (ноль); в 2025 при прошлом — 1 (один).

Определённую неожиданность может внести погода — хоть в случае дождя начинается совсем другой аттракцион. Скользкий асфальт и близкие ограждения — гремучая смесь. В памятном каждому старому болельщику 1996 году обгонов было не больше среднего, но интриги хватило тогда с избытком. Обойдёмся без спойлеров, но посмотреть советую, однозначно.

(6) Как уже много-много раз упоминалось, обгоны в Монако — это проблема. Их отсутствие вредит зрелищности, отсутствие зрелища — вредит доходам. Ну а раз нельзя увеличить зрелищность естественным путём — трассу то изменить не получится — надо придумать, что-то ещё.

Хотя болельщики со стажем уже привыкли и притерпелись, но попытки угнаться за новой, более молодой аудиторией приводят, порой, к неожиданным результатам.

Показалось, что в 2025 году FIA, наконец, смогла придумать кое-что. Идея была в том, чтобы провести в гонке два обязательных пит-стопа — больше вариативности, интриги. Модно, молодёжно, современно.

Команды сразу смекнули: если один пилот сильно сбрасывает скорость, то идущий впереди напарник может спокойно заехать в боксы и вернуться без потери позиции. Первыми это отработали в Racing Bulls — Лиам Лоусон ехал заметно медленнее, чтобы дать Исаку Хаджару «бесплатные» остановки. Причём француз остановился таким образом дважды, выполнив, таким образом требование FIA!

Williams подхватили идею и довели её до предела: оба пилота по очереди тормозили пелотон, сдерживая за собой держа за собой два Mercedes, Рассела и Антонелли. Джордж, в итоге, не выдержал, срезав Nouvelle Chicane, Williams Албона, рассчитывая получить штраф за срезку, который мог бы отквитать за счёт более высокого темпа.

Судьи хитрость не оценили и выписали хитровану проезд по пит-лейн за, цитирую «незаконный обгон».

В общем, цирк был ещё тот — за всю гонку именно на трассе произошёл 1 (один) обгон, а про правило двух обязательных пит-стопов в Монако предпочли забыть и больше не вспоминать.

Туда ему и дорога.

FIA такая FIA — хотели как лучше, а получилось как…

(7) На Гран-при Сильверстоуна-1994 имел место скандал, сильно повлиявший на ход чемпионата, и скандал тот был с приличным душком.