К одиннадцатому кругу Макс поднялся на шестое место, пройдя сначала Оскара Пиастри на McLaren, а после и разменяв позиции с Лиамом Лоусоном из Racing Bulls, «дочерней» команды Red Bull.

Борьба, вылеты, обгоны — целая куча обгонов! Виталий искренне наслаждался зрелищем!

Дождевые Гран-при — это всегда пилотаж «на грани» и даже немного за ней. Гонщики борются не только между собой, но еще и с мокрой трассой, и резко становящейся норовистой в таких сложных условиях машиной. Ищут альтернативные траектории, скользят на залитых водой поребриках, точными движениями руля вылавливают машины из заноса…

Постоянные мелкие ошибки приводят к неожиданным дуэлям между пилотами на разной по силе технике, которые в сухих условиях были бы в совершенно разных концах пелотона (8).

Когда еще увидишь, что с трудом приезжающий в зачётную десятку растерявший былую славу Williams может потягаться с выигравшим уже три гонки в сезонеMercedes? А вот поди ж ты — Франко Колапинто в прямой борьбе обгоняет ошибившегося Хэмилтона.

Трансляция переключилась на вид с вертолёта, пролетающего над трассой. С высоты был отлично виден весь небольшой, с длиной трассы всего в четыре километра триста метров, автодром. Все перепады высот, все изгибы трассы — быстрые и медленные повороты, прямые. И трибуны, трибуны, трибуны — несмотря на непогоду полностью заполненные зрителями.

Виталий припомнил, что многие пилоты в интервью честно говорили — Бразилия это самая сложная трасса чемпионата для пилотажа в дождевых условиях. Но буквально каждый из них добавлял, что он рад дождевой гонке, потому как именно на бразильской трассе дождевая гонка это всегда что-то особенное.

После относительного затишья, продолжавшегося полтора десятка кругов — мелкие инциденты и несколько обгонов в хвосте не в счет — события понеслись стремительно. На двадцать пятом круге Шарль Леклер на Ferrari заехал на пит-стоп (9) за новыми шинами (10), пропустив вперед полдюжины соперников, включая и уж было подзастрявшего за ним Ферстаппена. Следом за ним в боксы нырнули Хюлькенберг на Haas и Колапинто, начав волну пит-стопов.

А на двадцать седьмом круге Нико Хюлькенберг вызвал виртуальную машину безопасности, вылетев с трассы и засев днищем болида на какой-то кочке без возможности вернуться в гонку.

Виталий подобрался, ожидая начала массовых пит-стопов ради смены шин — а много пит-стопов разом в дождевой гонке это всегда хаос, непредсказуемость, оживление интриги и окно возможностей для тех, кто сделает удачный выбор или выберет для заезда лучший момент!