Дальше я пошёл по домам и начал искать. Только на следующей улице я нашёл то, что мне было нужно. Китайский дизельный генератор был доставлен к грузовику, я перелил в него немного солярки и завёл. Чихнув, дизель заработал, но потом закашлялся и заглох.

Я начал разбираться в чём дело. Первой мыслью было качество топлива. Перелил немного солярки в пластиковый стакан и всмотрелся в него. Так и есть… За прошедшее время образовалась взвесь, которая способна засорить любой двигатель. Правда, это не объясняет такое резкое прекращение работы генератора.

Полез в генератор…

Ну, блядь, теперь всё понятно.

Солярка, используемая предыдущими хозяевами генератора, никогда не отличалась качеством, поэтому добавление совсем говённого топлива поставило точку в жизни генератора. Сейчас попробую разобраться…

Сходил в гараж к Натти. «Нива» ездить больше не будет, это однозначно, поэтому я полез в её двигатель и выкрутил из него топливный фильтр, приложил его к дизельному топливному фильтру. Конечно, он бензиновый, но разве для нас есть какая-то разница⁈

-15 единиц внутреннего ресурса

Создан предмет «Дизельный топливный фильтр», Качество: Обычное

+50 ед. опыта

Форму фильтр изменил под желаемую, став точной копией фильтра от генератора. Фильтр от генератора осыпался трухой.

Подхожу к генератору, вставляю новый фильтр и прикручиваю его к креплениям.

Мне не надо, чтобы он работал вечность. Мне надо, чтобы он проработал хоть сколько-то.

Несколько раз нажимаю на пипетку подсоса. Дёргаю стартер. Ещё раз. Генератор в очередной раз чихнул и мерно загудел.

Сразу же вытаскиваю из протезов заранее заготовленные кабеля со штекерами и подсоединяю их к удлинителю, подключённому к генератору.

Пошёл заряд!

Простоял так тридцать минут и выиграл для себя по семь процентов заряда на каждом протезе!

Эх, если бы та сволота не спёрла мой протез, вообще бы сейчас в энергии не нуждался!

Кстати, что-то такое было во флешбэке «Науки»…

Нет, не ядерные генераторы, а оптимизированные двигатели внутреннего сгорания. Есть дизельный движок с КПД примерно 65%. Ничего сверхъестественного, подобного добивались и до всей этой случившейся со всеми нами хуйни, но я-то могу преобразовать движок Робура в более совершенный хоть прямо сейчас!

Ладно, чего стоять-то?

Отсоединился от генератора, достал из гаража болгарку, подключил её и начал работу.

Пока пилил корпус кабины, задумался о дизеле с КПД 65%… Ведь придётся менять топливную систему, а также ещё туеву хучу вещей, чтобы всё заработало как надо. Также нужно помнить, что новому движку не подойдёт какое попало топливо, поэтому нужно озаботиться получением нормального топлива или переработкой имеющегося. Последнее мне видится более реальным. Сейчас заварганю мощнейший фильтр… Ну, тут придётся городить ещё один механизм… Нет, может, отдельную приблуду сделать, чтобы фильтровать любую доступную соляру? Блин…