Как позже выяснилось — услышали.

После завершения конференции меня пригласили на встречу не с кем иным, как с Петром Ионовичем Барановым! Он входил в состав президиума нового общества и курировал как раз авиационное направление. Военный, призван был еще в царскую армию, но позже арестован за агитационную деятельность и приговорен к каторге. После революции освобожден и далее много сил отдал в гражданской войне и с этого года стал кандидатом в члены центрального комитета партии. Подтянутый, с короткой стрижкой и худым лицом.

— Петр, приятно познакомиться, — протянул он мне руку. — Твое предложение по созданию на базе школ комплекса физической подготовки мне очень понравилось. Я много видел молодых рядовых, только попавших в армию, и надо сказать, в первое время толку от них мало. Пока откормишь, научишь азам — полноценными бойцами их назвать трудно. А враг не дремлет. Большинство молодых парней, которых я видел, гибли в первые дни как раз из-за недостатка сил и знаний. Раз уж ты озвучил такую своевременную инициативу, то возьмешься ли за ее проработку? Какие упражнения включить в состав комплекса, с какого класса начать им обучать, как проверять результат. Понятно, что для тебя одного задача слишком большая, но ты и не будешь один. Курировать это начинание буду лично и при необходимости найдем толковых людей, что помогут.

Говорил он напористо, было видно, что привык отдавать приказы и не сомневался в их выполнении. Упускать такой шанс я конечно не стал и согласился.

Вот по поводу обучения летному делу возникли трудности. В основном технического характера. Самолет Николая Николаевича, который я упомянул в своем выступлении, еще только заканчивал последние тесты и готовился поступить на заводы в серию. А без него практики полетов у обучающихся не будет. Но и тут Петр Ионович сказал, что предложение дельное и забыто не будет. Однако там как я понял уже и без меня обойдутся. Одно дело — подготовить учебное пособие для школьников, которым я еще сам являюсь и могу лучше ориентироваться в возможностях своих сверстников, и совсем другое — обучение полетам, где я ни в зуб ногой.

После разговора с Барановым у меня состоялся еще один — на это раз с Михаилом Ефимовичем Кольцовым, пожалуй, самым известным журналистом страны. Он входил в редакционную коллегию журнала «Авиация и химия», который стал выпускаться в прошлом году. Его заинтересовало мое предложение по учебникам. Когда узнал о том, что один я уже сделал и тот находится в Госиздате, живо заинтересовался им и пожелал ознакомиться. Пришлось его огорчить, что на руках у меня учебника нет, но тот расстраиваться не стал, сделав себе пометку решить этот вопрос. А у меня от сердца отлегло — не пропадет мой труд даром!