Сказано-принято-сделано. Ну, а пока мы вкушали явства от императорских щедрот, мои парни провели свою первую операцию, воспользовавшись суматохой на тёмной улице. Один из подглядывающих был тихохонько взят в плен и через боковой вход на участок определён на временное место обитания в подвал флигеля. Где не только оказался прикован за левую руку, но и оставлен в покое. Ведро заменило ночную вазу, на столе перед ним кувшин воды с кружкой и перо-чернила-листы бумаги для письменных откровений, если ему вдруг захочется излить душу. Ну и кляп во рту, чтобы побольше носом дышал и поменьше беспокоил окружающую среду беспричинными воплями. Пусть подумает до утра над своим поведением и будущим.

— Денис Дмитриевич, расскажите что у вас происходит в последнее время, а то государственные заботы не позволяют навестить вас, честно говоря?

— Потихоньку двигаемся, Павел Александрович, в сторону запланированного будущего. Пока стройки будут возводиться, решил поторговать тем, что англичане ещё не вывезли, хотя и заказали. Не могу же я равнодушно смотреть на то, что капитал наших отечественных поставщиков и производителей омертвлён и не приносит им прибыль.

Самому приятно насколько красиво и псевдомудро сказано, якобы я спаситель отеческой торговли, а не мелкий спекулянт пользующийся моментом. Пусть даже и не совсем мелкий.

— Вложил полмилиона рублей и кое-какое количество золота в поставки нашего сырья в Европу и приобретение селитры в Индии. И если по первым позициям предполагаю оборот средств в ближайшие месяц-полтора, то по селитре будет лишь закуп с последующим хранением. В конце концов, рядом с моими землями находится Охтинский пороховой завод, думаю что им индийская селитра лишней не станет.

— Так и я мог бы тоже вложиться в вашу торговлю, — сразу отреагировал граф, который из самих Строгановых, — почему не пригласили?

— Увы, пока кораблей мало для таких операций. Мелкими ладьями действовать невыгодно, поэтому вхожу в долю с владельцами (они же и капитаны) судов с грузоподъёмностью от двадцати тысяч пудов и выше. Например, из двух сотен мальтийских судов довелось познакомиться с капитанами лишь нескольких из них. В основном их флот разбросан по морям Европы, а здесь, в Петербурге, всего несколько оказалось. Получается, что грузы есть, как и деньги на их закуп, а вот транспортных единиц не хватает.

Строганов призадумался и, как ему показалось, подсказал выход.

— Так можно же фрахтовать корабли иностранных купцов, неужели это проблема?

— Нет проблем для одноразовых сделок, но я предпочитаю многолетнее сотрудничество, поэтому и выбрал мальтийцев. Тем более, что в нашей программе предполагается в будущем заказ на строительство судов для расширения своего частного флота. У нас бытует выражение: «Хочешь сделать хорошо и качественно — сделай сам!».