Еще и погода мерзкая — мелкий дожди сеет не переставая. Считай, он еще воды в реках добавляет немало.

— Может, лебедку испытаем? — предложил американец.

— Не стоит, — я пресек инициативу, — Закрепиться не за что, надо пику в грунт вгонять, потом вытаскивать. Возни много. Давай за руль, а я подтолкну.

В принципе, ЗАЗ-968 по грязи и воде гребет, как бешеный. Его даже глубокая вода не особо пугает. Там, где «Жигули» или «Москвич» намертво глохнут, «Запорожец», как настоящий морской катер, задорно прет вперед, разрезая воду носом на два буруна. Был опыт в прошлой жизни, когда город, где жил тогда, буквальным образом затопило после мощнейшего ливня. Даже на возвышенных местах и то по щиколотку было, а в ямах свободно заплывы можно было устраивать. Из легковушек по улицам ездили только «Нивы» и «Запорожцы», которым на глубокие лужи было натурально плевать. Что тут говорить, если во время поездки водитель сидел в машине по щиколотку в воде. Ощущение было, словно в ванне в путешествие отправился навроде тех мудрецов, что избрали своим транспортным средством старый таз.

Запорожец рассекает глубокую грязь

Конечно, в грязи малолитражка может и забуксовать, но чаще всего это происходит из-за шин со слабеньким профилем. Автомобилю в них просто уцепиться не за что, скользит. Мы же шины поменяли, теперь машина может похвастаться агрессивной обувкой, а потому уверенно гребет по раскисшему грунту. Но переплатить мне за комплект пришлось ого-го сколько, да и достать было ой, как не просто.

Вытащил из багажника резиновые заброды, натянул и пошлепал к ручью. Ничего, дно твердое, проедем. Почти и подталкивать не пришлось — доработанный зазик и сам прекрасно справился.

Пока сапоги снимал, сзади внезапно что-то громко зашуршало. Обернулся — ручей как-то рывком углубился на добрый метр. Похоже, переувлажненный грунт не выдержал и под собственным весом съехал вниз по склону. Еще бы минуту и застряли на дороге, дожидаясь, когда ее восстановят. Проехали еще метров сотню — новый ручей течет.

— Рискнем? Или, может, не стоит? — спрашивает меня Майк, а в голосе сомнение.

— Давай лучше ехать, что-то меня предчувствие нехорошее мучает, — отвечаю, — Да, и если и этот глубже пойдет, то ждать часов десять придется, пока дорожники трассу восстановят.

Опять тем же порядком преодолели размыв — Майкл за рулем, а я в роли толкача. И опять чудом успели, пока сапоги стаскивал, на глазах вода целый каньон промыла — хрен через такой проберешься, разве что мост делать. Вот только досок мы не захватили, кто же знал, что могут понадобиться.