Джеймс прокачал систему и, сдав работу мистеру Эверитту, убедившемуся в отсутствии воздушных пробок в магистралях, заполнил контрольный формуляр. Внимательно перечитал описание неисправности и список выполненных работ, он расписался и сунул листок к другим таким же в отдельную папочку.

Получив разрешающий кивок главмеха, молодой человек отправился менять испачканные форменные рубашку и шорты на таких же цветов комбинезон.

До старта гонки осталось менее часа, скоро машины отправятся на установочный круг, а механикам нужно быть наготове — подобные мелкие, но противные неожиданности периодически случались даже на самой стартовой решётке.

Слава Богу, в этот раз проблему заметили заблаговременно и вовремя устранили. Иначе можно и вовсе не стартовать или же, что более вероятно, сойти на первом десятке кругов из-за обидной невнимательности.

Выглянув из боксов Джеймс кинул взгляд на метеотабло, установленное у въезда на пит-лейн.

Жара чуть спала — температура воздуха установилась на вполне комфортных +25 по Цельсию, а асфальт на главной прямой прогрелся до +42. Вместе с лёгким, без резких порывов, бризом с моря, погода была идеальной для заезда — по крайней мере, пилотам не придётся так сильно страдать от гранулирования и термического износа резины, как это было в субботу.

Механики заканчивали последние приготовления, пока на экране с трансляцией гонки плыли титры с порядковыми позициями пилотов. Стартовая решётка изменений не претерпела, все стартовали с тех же самых мест, что и квалифицировались — ни штрафов, ни стартующих с пит-лейн из-за изменения настроек. Тот же самый порядок и пилоты Simtek, увы, почти в самом конце — восемнадцатое и двадцать второе места.

Гонка обещала быть трудной.

* * *

Стюард, стоявший на стартовой линии взмахнул жёлтым флагом и машины стали неторопливо трогаться со своих мест, отправляясь на прогревочный круг. Сотрудники команд, сошедшие на траву с обеих сторон стартовой прямой, провожали их взглядами и споро потянули скарб в боксы, спеша занять свои места на случай внепланового пит-стопа на первых кругах.

Первым неудачником ещё не начавшейся гонки стад Андреа Монтермини — его Pacific не смог тронуться с места и механики споро откатили машину на пит-лейн, но оживить не успели. Из-за того, что итальянец принимал старт с двадцать третьей позиции, его «исчезновение» никак не повлияло на классификацию, а места из-за этого схода — уже после старта гонки — отыграют разве что второй Pacific Бертрана Гашо, да обе Forti, классифицировавшиеся на последнем ряду.