На этом побережье было ещё много портов, например, тоже известный порт — Таяма-Шинка, но все их охватить мы не могли физически. Людей не хватало. Хотя, Тадаси Минобэ оценив перспективы, подключил к моему' бизнесу своих людей. А что⁈ Якудза не брезговали ни какими доходами, а помощь от них была колоссальная. Хотя бы в борьбе на выживание с пакистанцами, которые тоже «прочухали» тему с машинами и стали, как и мы, варить кузова и по новой собирать «тачки».

А в Сакаиминато с помощью Тадаси Минобэ получилось взять в аренду большой кусок терминала и устроить прямо на нём участок по «реновации[1]» автомобильного хлама. Причём, ненужный металлолом мы пакетировали и, договорившись с местными рыбаками, безжалостно и без особого зазрения совести, топили в море за пределами Японской экономической зоны.

Было такое местечко перед банкой Кито-Ямато, в исключительной экономической зоне СССР, где японские суда вели незаконную добычу тихоокеанского кальмара, а также морских ежей, креветок и гребешков. Это было связано с тем, что район банки Кито-Ямато — один из главных миграционных путей кальмара к местам нереста. К слову, на банке «паслись» не только японцы, но и северные, и южные корейцы. А перед банкой имелся маленький такой треугольник, находящийся за пределами двухсотмильных исключительных экономических зон всех выше названых государств.

Супруга знала о моём бизнесе в Японии и мои ежемесячные туда поездки одобряла, тем более, что я привозил из Японии разные вкусняшки. Вкусняшки приходили, в основном, из Южной Кореи, с которой фирма Джона Смита наладила поставки продуктов и кожаных курток в Сакаиминато. А в Сакаиминато и Тибо куртки уходили «влёт», раскупаясь российскими (после декабрьского переворота) моряками.

Причём, первым в Сакаиминато за машинами пришёл Дальрыбвтузовский парусник «Паллада», а следом за ним и ДВИМовский парусник «Надежда». Отправили мы в эти высшие учебные заведения «коммерческое предложение» со списком предлагаемых на продажу автомобилей. Всё честь по чести и без обмана. Фирма «Джон Смит Авто Лтд» гарантировала качество предпродажной подготовки и наличие сопутствующих товаров, которые можно было выбрать по предзаказу, отправив заявку факсимильной связью.

Тадаси Минобэ удивлялся моей предприимчивости и организации бизнеса. Мои друзья-знакомые, которых я привлёк в Японию на работу, кстати, тоже. В Японии работали вахтовым методом две бригады. Отработав месяц в Японии, ребята возвращались во Владивосток и работали в автосервисе, который мы организовали недалеко от дома с Зауром Абсандзе, взяв в аренду приличный кусок земли под стоянку автомашин. Ка раз только-только начинал функционировать авторынок «Зелёный угол».