Я пока автомобилями торговать в России не собирался, а вот авторемонт, считал делом перспективным. Тем более, что японские машины, так как наши ребята, больше никто во Владивостоке, не знал, ха-ха… А ведь везли из Японии такой хлам, что машины можно было сразу загонять в ремонт. И загоняли… Уже через пару месяцев по «Зелёнке», как прозвали зародившийся авторынок, поползли слухи о наших мастерах, и возникла очередь. Так правильно! Зря, что ли наши ребята прошли курсы на автозаводах Тойота, Ниссан и Мицубиси?

И то, что никто не уйдёт на сторону, на, так сказать, «вольные хлеба», я был уверен. Потому, что все рвались на работу в Японию. А пока такую работу мог предоставить только я. И Тадаси Минобэ был мне в этом помощником и гарантом. Прессовали русских, которые хотели организовать такой же бизнес, по всем портам. Потом приходил я, весь в белом, и предлагал «крышу», материальную поддержку и официальное трудоустройство. Уже к середине девяносто второго года мы взяли под контроль девять портов, в том числе: Фусики, Ниигата, Кобэ, Миядзу, Майдзору, и на Хоккайдо: Хакодате и Отару.

Не то чтобы мы не зарабатывали на привезённых из Японии автомобилях. Было бы глупым не воспользоваться отсутствием пошлин. Но мы возили из раз в месяц, заказывая какой-нибудь «пароход» и забивая его под жвак. И когда приходил «пароход» во Владивосток, то, во-первых, его никто не встречал, кроме своих, во-вторых, машины сопровождала бригада из тридцати рыл, готовых за своё порвать любого, а в третьих, — наш пароход встречали вооружённые и очень опасные ребята из «Управления по борьбе с организованной преступностью», с которыми я таки сдружился в ходе общения по уголовному делу. Ну и городская прокуратура была тут, как тут. Куда же без неё. Мы обеспечивали гарантированный привоз машин не только Дальрыбвтузу и ДВИМУ, но и правоохранителям. По разумным ценам, естественно, но не в убыток, ха-ха, бизнесу. Приплачивали за охрану СОБРу, не без этого, зато с гарантией безопасности.

Наши «моряки» с удовольствием покупали не только машины, но и другую технику: холодильники, электроплиты, чайники, микроволновки, тостеры, бытовуюи автомобильную аудиотехнику, носимые вещи «секонд-хенд». В японских магазинах вторичной одежды продавались вещи «винтажные» и даже редкие дизайнерские вещи. Мы же собирали шмотьё с помоек, отдавали его в прачечные, выглаживали и торговали. Пришлось открыть небольшой магазинчик. Уходило всё быстро, даже детские плюшевые игрушки. Не было в России таких вещей: ярких, оригинальных. Да, никаких, собственно, не было, кроме медведей разных размеров, да-а-а…