— Ага, только пушек таких мало, производят по чуть-чуть, все для КВ идут, и в Тагил уходят, и то не хватает. В середине лета положение улучшится, никак не раньше — тогда «полтины» делать и начнут. Сейчас для них «гадюк» просто нет. Но машина хорошая, лобовая броня толще, чем у тридцатьчетверки', намного больше пользы, чем от «полтинника».
СУ-50 оказалась намного лучше Т-50, в бою это было прекрасно видно. Единственная введенная в бой батарея из пяти «самоходок» подбила вражеских танков больше любой танковой бригады, за исключением 28-й — там были семь Т-34 МК с точно такими же «пушками». Но проблема именно в дизеле, из-за которого стоимость танка держалась высокой. Иван Данилович был на Кировском заводе не раз, и прекрасно видел ситуацию с легкими танками, что отбирали столь ценные дизеля от производства КВ и Т-34. Именно потому в Горьком ставили на «тридцатьчетверки» отработанный на БТ и Т-28 бензиновый двигатель, который пусть немного уступал в мощности, но был в несколько раз дешевле в производстве. Но опять же — последние серийный «движки» вышли в прошлом году, и делали только запчасти. А на «сормовские» Т-34 ставили двигатели после ремонта или собранные из многочисленных «заделов», которых хватало.
— Постой, Тимофей Семенович, — в голову неожиданно пришла мысль. — А если корпус и ходовую часть Т-50 переработать под установку М-17Т — по габаритам как раз с БТ и выходит. Будем делать на Кировском заводе штурмовые орудия, по типу германских, но с «гадюкой». Их же можно намного больше сделать, и ценой будут дешевле, чем «полтинники», не станет возни с дизелями — «половинками». Они ведь при каждом стрелковом корпусе нужны, и много — не на буксируемых пушках, а на самоходках противотанковая оборона держаться будет. По крайней мере, такие установки иметь в резерве очень важно, они же могут быть быстро переброшены на любой участок прорыва и заткнуть «дыру». А то, что мы сейчас «лепим» на шасси БТ и Т-26 сплошной паллиатив от безысходности, к тому же убыль постоянно прибавляется, в отличие от пополнения.
— Хм, в полтора раза мощнее «половинки», если подвеску усилить, то массу САУ можно довести до восемнадцати тонн при толстом бронировании, — Орленко немного подумал, что-то просчитывая. — Ходить будет лучше, а по стоимости не дороже будет, чем пара «шестидесяток», даже дешевле БТ. К тому же их можно много сделать — М-17Т отработан в производстве и эксплуатации, проблемы давно изучены и изжиты. Ты маршалу отпиши, тут сплошная выгода получается. Ведь КВ с «матильдами» мало придавать стрелковым корпусам, нужны вот такие простые штурмовые орудия, причем образцы у нас не только есть, но и в бою себя прекрасно показали. А на ЛКЗ работы быстро проведут, и к концу лета в серию запустят…