После ужина он снова принялся за своё и отправил меня в библиотеку: по его словам — контролировать социализацию гостя, но даже прячущая улыбку Дэйзи, подозреваю, понимала, что он бессовестно занимается сводничеством.
Нет, новых угроз лишить наследства не звучало, но я всё равно послушно прошла туда, куда меня отправили, и с удовольствием послушала и Тьена, и Дария, когда они начали обсуждать банковскую систему нашего мира.
Потихоньку день подошел к концу и я, пожелав мужчинам доброй ночи, ушла к себе, уже заранее предвкушая завтрашний день. И Тьен, и Дарий согласились составить мне компанию в музее, но мы сразу договорились, что завтра я лишь внимательно изучу поезд, чтобы понимать, как он устроен даже в тех местах, которые на первый взгляд не видны, а потом мы посидим в кафе.
Глава 15
Внимание! На голодный желудок не читать! 😉
≡=
Утро воскресенья, как по заказу, выдалось приятно солнечным. Тучи ушли дальше на восток, позволяя увидеть глубокую синеву осеннего неба, и настроение было просто замечательным. На завтрак я шла с улыбкой, но стоило увидеть откровенно сонного Дария, который едва не клевал носом за столом, как не смогла не спросить:
— Вы поздно легли или так тяжело вставать утром?
— Поздно, — кивнул Дарий с наполовину закрытыми глазами. — Очень поздно. Даже скорее рано. Простите. Зачитался одной весьма любопытной книгой о магии. Есть за мной такой грешок.
— Тогда, может, сейчас спать ляжете? — предложила с сомнением.
— Нет! Нет-нет! — иномирец резко открыл глаза и мотнул головой. — Я в порядке.
Естественно, я ему не поверила, потому что прекрасно видела, в каком он порядке, но вслух решила ничего не говорить. В итоге мы дружно поели, причем Тьен составил нам компанию, переоделись и снова отправились в музей. Пока шли, Дарий и впрямь взбодрился, а когда добрались до музея и прошли в нужный зал, он первым делом попросил смотрителя предоставить нам какой-нибудь поддон с ковриком, куда я могла бы лечь, чтобы не ложиться прямо на пол, и мы устроились под поездом уже втроём, причем я с широко распахнутыми от восторга глазами, и именно Дарий начал рассказывать мне обо всём, что знал сам.
Сначала объяснил, почему у паровоза настолько мощная рама, потому что на самом деле основную тяжесть даёт котел, да и остальное оборудование тоже сделано исключительно из металла, а он весьма тяжел. Затем объяснил назначение вместительного отсека непосредственно под топкой. Оказалось, что это «зольник» — своего рода бункер для золы, куда попадает прогоревший уголь, шлак и зола. Заодно уделил отдельное внимание специальным створкам — дамперам — через которые регулируется подача воздуха в топку.