— А вот теперь вы меня удивили! Признаю! — аж хмыкнул от неожиданности Александр Михайлович. — В той же Франции за подобные деньги нельзя купить даже крошку Бебе, я уж молчу про Россию.

— Но и это еще далеко не все! — потихоньку входил в роль прожженного торгаша первый авиатор России. — Не позднее чем через три месяца мы сможем представить на суд Особой автомобильной комиссии и Главного Военно-Технического Управления трехосный шестиместный автомобиль «Штаб-Мотор» с 26-тисильным двигателем и приводом на обе задние оси, что кардинально скажется на его проходимости по бездорожью, а также грузовик на его базе на три четверти тонны. И прошу заметить, цена подобного голого шасси вряд ли превысит три тысячи рублей! А грузовика — три с половиной тысячи! Во всяком случае, мы приложим для этого все свои усилия. К сожалению, мы никак не успевали подготовить его к конкурсу военных грузовиков, что имел место быть в октябре прошлого года. Да и не дотягивает он, как того требовали правила, до минимальных полутора тонн грузоподъемности аж вдвое. Но для устройства тех же санитарных автомобилей или передвижных станций беспроводной связи, большего и не требуется. А подобная техника, в условиях современных веяний, непременно должна появиться в каждой уважающей себя армии. Нынче полдюжины подобных машин проходят последние заводские испытания и вскоре будут готовы изрядно удивить членов высокой комиссии, случись таковая собраться.

— Хм, — кинув задумчивый взгляд на сверкающий неподалеку лакированными боками малолитражный Руссо-Балт К12–20, поступавший в том числе на вооружение ИВВФ, который предлагался покупателям от 6500 рублей, великий князь вернулся к созерцанию куда менее яркой во всех отношениях машины и мысленно вынужденно согласился, что, принимай решения по закупке автомобилей для армии именно он, предпочел бы купить четыре подобных полевых трудяги вместо одного представительского Руссо-Балта, при всех прочих равных. Однако из отечественных автомобилей в армии более всего уважали куда более крупный, мощный и дорогой Руссо-Балт серии «С», даже не смотря в сторону менее солидных автомобилей, так что столь привлекательной по цене, но столь откровенно бедняцкой машине, что оказалась представлена на суд общественности его протеже, проторить себе дорожку в армейские гаражи виделось непростым делом. А вот с грузовиками дело обстояло куда интереснее! Грузовой автомобиль войскам был необходим. Остро необходим! Но изрядно затянувшееся на многие годы решение данного вопроса вряд ли имело шанс прийти к логическому завершению даже в этом году. Да, не единожды были испытаны десятки моделей разной грузоподъемности десятков же производителей со всего мира. Да, в конечном итоге были закуплены сотни грузовиков. Но относительно неплохо все выглядело исключительно в статистических данных. В реальной же жизни картина представлялась не столь красочной. Десятки моделей разных годов выпуска десятков же производителей попросту уничтожили такое жизненно важное для любой армии мира понятие, как унификация.