Похоже, что это то, что нам и нужно. Проходим чуть выше и делаем вираж. Пока по нам никто ничего не применяет. Значит, либо не видят, либо приняли за своего. Небо уже стало тёмным, так что самолёт с выключенными огнями визуально заметить невозможно.
— Похоже, мы закончили? — спросил Валера, заняв высоту между слоями облаков.
— Есть ещё одно место. В район Асадабада надо пройти, — сказал я и передал курс Гаврюку.
Как и в прошлый раз, вышли к цели по восточному ущелью вдоль границы и даже залетели чуть дальше в Пакистан. В свете луны, пробивающейся сквозь отдельные разрывы облаков, течёт горная река с юга на север. Долина на уровне 2000 м, шириной метров 400. Справа и слева отвесные скалы и деревья у берегов.
— Нет тут ничего, — сказал Валера.
— Рано ещё. Ущелье сейчас вниз пойдёт.
Надо пройти ещё километров десять и точно удостовериться. Есть предчувствие, что этим скалам есть что скрывать.
— Займи 700 истинной, чтобы через перевал посмотреть, — сказал я Валере.
Пролетели в стороне от населённого пункта Чикар. И вот уже за спиной осталась провинция Кунар. Теперь стоило бы покружиться в районе другой области — Нангархар.
— Справа должны быть пещеры большие. Туда несколько дорог ведут. Проверим? — предложил я.
И тут же заметил справа большую вереницу фонарей, выставленных кольцом на разных высотах. В этих местах даже нет линий электропередач.
Вдруг на индикаторе появилась быстро приближающаяся метка.
— Валера, давай вправо! — крикнул я.
Валера резко дёрнул ручку управления, уводя самолёт вправо.
В наушниках заверещал сигнал опасной высоты, а самолёт продолжал лететь вниз в темноту.
Глава 8
К горлу подкатил не просто ком, целый булыжник. Дыхание буквально остановилось, а пульс забился в такт с сигналом предупреждения об опасной высоте. Глаза распахнулись настолько, что я успел запомнить положение каждой стрелки на приборах.
— Выводи! — кричал я Валере.
Ещё мгновение, и Валера среагировал, резко поднимая нос самолёта.
— Горы! Горы! — продолжались мои подсказки Гаврюку, да только не думаю, что это ему сейчас было нужно. Однако молчать в столь напряжённой ситуации я не мог.
Валера, в последний момент, отойдя от земли, круто задрал МиГ вверх до тангажа почти в 50°. Самолёт сразу же потерял скорость. Сейчас бы форсаж включить и уйти вверх за облака, но тогда нас обнаружат. Да и чёрт с ним! Жить хочется!
— Свалимся! Скорость сильно потеряли, — информировал я Валеру, поскольку он вряд ли сейчас смотрел на приборы.
Самолёта начинает перетягивать вправо. Вот и ещё одна скала. Если не разгонимся, правой консолью зацепимся и развалимся.