* * *

Запах сварки, кофе и слегка пригоревшего сахара вперемешку с влажной свежестью утра наполнял пространство мастерской. Солнце било через практически треугольные окна под коньком крыши, выхватывая из полумрака очертания полусобранной машины, сверкающие детали и дремлющих дронов, притворяющихся бесполезной рухлядью.

На ящике уютно расположились две кружки. Пар от кофе, мелкие пузырьки пены на поверхности. Генерал потянулся, вздохнул, уселся поудобнее и посмотрел на меня поверх обода чашки.

— Ну, выкладывай, Костя. Кто из вас с «Другом» в этом дуэте — механик, а кто фантаст?

— У нас ролями можно меняться. Но пока фантаст он.

Я щёлкнул пару раз пальцами — и в углу ожил проекционный модуль. На полу появилась виртуальная схема: слои краски, крепления, подвеска, воздушная система… Вся машина как на рентгене.

— Во-первых, без фирменной грунтовки и краски нам не выйти на нужный уровень маскировки. Слои старого лака при нагреве начинают «фонить» в инфракрасном диапазоне. Во-вторых — резина. Та, что сейчас, не выдержит перегрузок при активной подвеске.

— А подвеска у нас теперь… — генерал щёлкнул пальцем по ободу кружки.

— Почти. Электронное регулирование жёсткости амортизаторов, изменение клиренса в движении, автоматическая стабилизация в поворотах. И всё это — из дешёвых реле и узлов от американских внедорожников 70-х. Но нужен донор.

— Где брать?

— Вот тут самое интересное. «Друг» предлагает вариант.

Я подал команду, и над нашей головой возник снимок с орбиты — огромная свалка автохлама где-то на юго-востоке Техаса. Второй — окраина Тампы. Третий — побережье недалеко от Майами.

— На всех этих точках есть редкие запчасти, заводские баллоны с краской, нужная резина. Можно либо сделать рейд на атмосфернике с ремботами, либо организовать «полевую покупку» с живым участником.

— Полевую?

— Да, через подставной адрес на одного из наших «выпавших» агентов. Есть такие в базе. Адрес доставки — частная мастерская во Флориде. Дальше груз снимается в пути, меняется маршрут — и аккуратно попадает на Кубу. Или на Гаити, там проще.

Генерал отпил кофе. Невольно поморщился — он остыл.

— А что по топливной системе?

— Вот тут начинается почти магия.

Я указал на виртуальный блок двигателя.

— Вместо штатных карбюраторов — схема Тома Огла. С минимальной переработкой и без фанатизма. А ещё — обработка входящего воздуха через графитовую пену под высоковольтным полем. На выходе — озон. Он окисляет бензин более глубоко что приводит к более полному сгоранию топдива. Ожидаемая экономия — до трех литров бензина при объеме ДВС 5,8 литра, тягa — плюс четверть от штатных нанометров.