Причиной такого количества грязи было то, что почвы в районе трассы были мало того, что болотистые — строить автодромы в таких местах, видимо, было недоброй южноамериканской традицией — но и глинистые. Вот эта самая красная глина и разносилась по воздуху либо в виде пыли — в сухое время, либо натекала на трассу с окружающих трассу высот — во время дождей.

Если две ознакомительных сессии прошли посуху и относительно спокойно, то на практиках и квалификациях хляби небесные разверзлись ливнями, почти не прекращавшимися ни днём, ни ночью. О количестве воды на трассе красноречиво говорил инцидент с болидом Footwork: вылетев в связке медленных поворотов в начале третьего сектора тот погрузился по самые колёсные гайки в большую лужу и без помощи крана выбраться уже не смог.

Первая квалификация началась бодро — мокрая трасса постепенно подсыхала и несколько пилотов смогли поставить неплохие времена. Но сильный заряд дождя, обрушившийся на трассу через десять минут после начала сессии спровоцировал пару неприятных вылетов — Ligier Сузуки и Williams Хилла завязли после них в гравии — и стюарды остановили сессию красными флагами.

После возобновления сессии погодные условия менялись ещё несколько раз — дождь то начинался, то снова прекращался из-за чего пилоты старались особенно не рисковать. Несколько новых инцидентов — Вендлингер с контактом вынес Мартини с трассы, Бергер завяз в гравии, а Инуэ развернуло — вкупе с очередным ухудшением погоды привели ко второй остановке сессии.

В конце сессии времена особо не улучшились — гонщики берегли машины, дирекция гонки отложила разбирательство относительно стартовых позиций на субботу, в третий раз вывесив красные флаги из-за очередного усиления дождя, и на том закончив пятницу.

Субботнюю квалификацию открыл Скиатарелла — из всего пелотона его первым выпустили на трассу. Даже в прямой трансляции было видно, насколько тяжело пилотировать в таких условиях — машина скользила везде, сцепления на дождевых шинах не хватало и первое время в 2:07.708 было на пять секунд хуже установленного самим Доминико в пятницу.

Больше в первые двадцать пять минут сессии на трассу никто не выезжал.

Но вскоре дождь сначала ослабел, а потом и вовсе закончился и машины стали покидать боксы. Начали, как всегда, аутсайдеры — Forti, Pacific, Sauber, Tyrrell. Simtek выпустила Ферстаппена, который проехал установочный круг и сразу же вернулся на пит-лейн.

По мере того как влаги на асфальте становилось всё меньше и меньше, а кое-где начала проступать траектория — не сухая, конечно, просто на ней не осталось луж — время каждого следующего круга становилось всё лучше и лучше.