После этого уже всем стало очевидно, что условия начали улучшаться, а на трассе стали появляться лидеры и в последние двадцать минут устроили настоящую рубку в борьбе за поул.

Первую серьёзную заявку на поул сделал Алези, выйдя из двух минут, а потом понеслось. Времена улучшались с каждой попыткой, но реальная борьба шла между тремя пилотами — Шумахером и парой Williams, Култхардом и Хиллом. Обмениваясь быстрыми кругами они до самого конца квалификации сменяли друг друга на промежуточном поуле, каждой новой попыткой снимая то половину, то целую секунду с лучшего времени.

Где-то рядом были Хаккинен и Алези, но, в итоге, они боролись только за звание лучшего среди остальных и в борьбу за поул не вмешивались.

За минуту до конца квалификации Дэвид Култхард поставил впечатляющие, учитывая условия, 1:53.241. Дэймон Хилл к этому моменту отставал от напарника на восемь десятых секунды и на новый быстрый круг уйти уже не успевал. Шумахер, испортивший несколько предшествовавших попыток выездами за пределы трассы, шёл только на шестом месте, но на последнем круге, начатом незадолго до конца сессии, смог улучшить, в итоге заняв третье место — пусть и с отставанием в секунду.

Поул остался у Култхарда, Хилл будет стартовать вторым, Шумахер — третьим.

В итоге сессия закончилась без аварий, хотя вылетов — и опасных возвращений обратно на трассу прямо перед находящейся на быстром круге машиной — хватало. Выезжая с травы обратно на трассу, гонщики привозили и довески в виде кусков дёрна, из-за чего некоторые повороты оказались усыпаны кучами земли и травы.

Самым зрелищным моментом стал вылет Pacific Монтермини, когда выехавшая за пределы трассы машина подпрыгнула задней осью на кочке и, пропахав передним антикрылом глубокую борозду в траве, застыла у границы гоночного полотна — а в это время мимо неё с рёвом проносились находящиеся на быстрых кругах машины.

Это было опасно. Любой занос, любая ошибка проезжающего мимо пилота — и последствия были бы смертельными. При этом квалификацию не то что не остановили, но даже не объявили режим жёлтых флагов из-за чего смотреть на это было, прямо скажем, страшновато.

Итоговая классификация пилотов на старт гонки выглядела ожидаемо — гонщики в целом распределились в знакомом порядке, с поправкой на силу машин. Но было и несколько неожиданностей.

Гонщики Simtek приятно удивили, квалифицировавшись пятнадцатым и двадцатым в четырёх с половиной и семи секундах от времени поула. Йос опять опередил Доминико — голландец был стабильно быстрее второй гоночный уик-энд подряд и в практиках, и в квалификации.