— Сколько она поднимет? — спросил я.

— Ну… это седьмой класс… — задумчиво сказал Сэм. — До десяти тонн можем грузить смело.

— Грузить? — удивился я его оптимизму. — Сначала бы неплохо ключи от него найти. Машина ведь новая, проводками завести не выйдет.

— Сейчас посмотрим… — туманно ответил Сэм и полез из машины.

Он выбрался из кабины и направился к грузовику, сопровождаемый Соксом. Мы сразу же, на рефлексе, встали и повернулись в разные стороны, держа винтовки наготове, — надо прикрывать.

Сэм сначала залез в кабину, оказавшуюся открытой, заглянул в бардачок, за солнечные козырьки, под сиденья, потом обошел грузовик по кругу, засовывая руку под подножки, крылья и передний бампер. Добравшись до переднего левого крыла, резко выпрямился и потряс ключами, подняв их над головой.

— На будущее — половина водителей грузовиков где-то прячет запасные ключи, да, сэр, — сказал Сэм, усмехаясь. — Некоторые прячут в кабине, что глупо, потому что если захлопнул дверь, то не доберешься, а большинство — под бампером или под крыльями, на магнитной защелке. Запоминай. Я тоже прятал, под бампером.

— Спасибо, запомню, — более чем искренне сказал я.

Что-то подобное я слышал от Паблито, кажется, но убедился в реальности в первый раз. Грузовики угоняют нечасто — чаще они под присмотром даже, да и страховка имеется, зато если водитель потеряет ключи — могут быть проблемы: на работе, разумеется. Вот они и подстраховываются, возят всегда запасной комплект в тайнике.

Из-за угла склада появился мертвец, которому я не дал пройти и трех шагов — завалил, заодно испытав на движущейся мишени пристрелянную позавчера М-16 с «барской». Так себе конструкция, если честно, особого доверия не вызывает, но при дефиците малократной оптики очень пригодится, потому что единственный «аког» — у Дрики.

Сэм нервно дернулся от выстрелов, заозирался, схватился за висящий на боку «коммандо», но потом, убедившись, что опасности нет, полез в кабину. Сокс, выбравшись из под машины, куда он укрылся от стрельбы, запрыгнул следом за ним.

Дизель «фрейта» завелся сразу: не так уж долго машина простояла без присмотра — и двух месяцев нет. Да и в тепле к тому же. Выглянув в окно, Сэм сказал:

— Горючего на самом донышке: лампочка горит.

— До аэродрома дотянет? — сразу спросил я.

— Думаю, что да, здесь всего миль пять-шесть, — сказал он задумчиво, но затем добавил: — Правда, и стрелка уже ниже последней черты.

— Давай хоть литров десять закачаем, — сказал я, после чего поправился: — Два-три галлона. Где у него горловина?

Пропади они пропадом, местные меры длины. Помню, как поначалу меня больше всего прибивала американская мера определения расхода топлива — не как у нас, сколько литров на сто километров, а сколько миль проедет машина на одном галлоне. Мозг сломаешь, переводя в привычные единицы.