БАХ! БАХ! БАХ!

Три выстрела прогремели почти одновременно. Первая пуля просвистела над крышей. Вторая ударила в багажник с характерным звоном. Третья разбила левый задний поворотник и заднее стекло.

— СТОЯТЬ! — истошный крик инспектора донесся уже издалека. — СТОЯТЬ, ТВАРИ! Я ВАС ВСЕХ ПЕРЕСАЖАЮ!

Но мы уже были в тридцати метрах от него, стремительно набирая скорость. Спидометр показывал шестьдесят… семьдесят… восемьдесят километров в час.

— Куда ехать⁈ — крикнул Сергей, выруливая на главную дорогу.

Шины взвизгнули на повороте.

— Пока просто подальше отсюда! — ответил я, оборачиваясь.

В заднее стекло было видно, как инспектор бежит к своей машине, на ходу что-то крича в рацию. Его фигура становилась все меньше.

Отлично.

Теперь мы не просто везем нелегальный конструкт, созданный с нарушением всех мыслимых законов. Мы еще и скрылись с места остановки, оказали сопротивление при аресте, подвергли опасности сотрудника полиции.

Это добавит к нашему сроку минимум пять лет каторги. Если поймают, конечно. А если поймают с конструктом — то сразу костер.

— Он не отстанет, — мрачно констатировал я, увидев в боковом зеркале мигающие огни. — Вызовет подкрепление, объявит план «Перехват».

— План «Перехват»? — переспросил Ростислав, просовывая призрачную голову между передними сиденьями.

— Это когда перекрывают все выезды из района, — пояснил Сергей, маневрируя между редкими ночными машинами. — Ставят блокпосты, поднимают всех свободных патрульных.

— Звучит серьезно, — заметил призрак.

— Сергей, ты же хорошо знаешь Москву? — спросил я.

— Как свои пять пальцев! Десять лет таксистом работал до армии. Потом в охране у разных шишек. Все закоулки знаю.

— Отлично. Нам нужно добраться до «Северного форта», но сначала оторваться от погони. Варианты?

— Можем через промзону поехать, — предложил водитель. — Там лабиринт улиц, старые заводы, склады. Легко запутать преследователей. Но дороги плохие.

— Подвеска выдержит?

— У этой тачки подвеска как у танка. Выдержит.

— Тогда туда.

Промышленная зона — хороший выбор. Мало камер наблюдения, плохое освещение, множество тупиков и объездов. Если повезет, сможем затеряться. Если не повезет — загонят в ловушку.

Не прошло и минуты, как сзади замигали сине-красные огни. Уже не одна машина, а целых три.

— Откуда их столько взялось? — удивился я.

— Ночная смена, — пояснил Сергей, прибавляя скорость. — После двух ночи патрульные обычно скучают, дремлют на постах. А тут развлечение — погоня за подозрительной машиной с возможными преступниками. Конечно, все рванули на подмогу.