Я же «ставлю» машину в управляемый занос на пару секунд раньше, не снижая скорости.

Ощущаю всю «прелесть» позиции второго.

Слышу в резкий тяжелый хлопок. В салоне моментально темнеет.

Лобовое все закрыто плотной смесью снега и крошащегося льда.

Ничего не видно. От слова совсем. Не хочу тратить ни секунды на суету и страх. Иду «по приборам». Все дело в выборе: дворники или пониженная на коробке передач.

Включаю дворники, только когда интуитивно вывожу из виража машину напрямую.

Важны даже сотые доли секунды.

Отлично. Я все так же работаю вторым номером. Ничего не поменялось.

Да. Первым ехать куда приятнее. Смотрю в зеркало. Никто не расслабляется, сзади идет жесткая борьба.

Последние три машины подтягиваются к нам. Один из догоняющих на выходе из поворота обошел тольяттинца. Он на полном газу обошел соперника по какой-то невообразимой траектории.

Вот она — неоднородность ледяной поверхности трассы.

Чувствую, как стучит сердце в груди.

Собираюсь на следующем повороте показать обманный маневр. Уверен, что «7»-ка купится на него.

Обгонять по внешней нужно сейчас. Потом будет невозможно.

После первого круга глубокий слой ледяной крошки собирается на внешнем радиусе, что делает атаку с упором о внешний вал бессмысленной и практически невозможной.

Машина просто зарывается и не едет.

Дав рулем вправо, моргаю фарами, мол, что ты тащишься, как черепаха. Уступи дорогу победитель. Мне нужно лишь отвлечь моего соперника.

Есть! Он тоже едва сместился вправо метров за сто пятьдесят до поворота.

Этого оказалось достаточно, чтобы осуществить задуманное.

В моем случае, входить в поворот надо мощнее, по широкой траектории, чтобы на выходе из виража оказаться внутри трека.

Потом с большей скоростью, перекрестив траектории миновать раскатанный участок в начале прямой.

Я сильно рисковал зарыться или потерять управление — самая короткая траектория представляла из себя колею, уже забитую точеным льдом.

Каналья! Мне удалось! Я сумел втиснуться в узкую полосу у внутренней бровки и теперь лечу с семеркой бок о бок.

Он явно нервничает, идя справа. Мои руки так и чешутся крутануть руль и вынести «7»-ку, но я понимаю, что хочу чистую победу.

Конечно, на этом моя карьера в синдикате может и кончиться.

Но точно продолжится в автоспорте.

У «7»-ки сдают нервы. Он почему-то решает сам меня затереть, резко сблизившись. Я усмехнулся и продолжил движение.

Первым ударом он не сумел добиться цели. Мы все еще идем бок о бок.

Тогда он решается на второй.

Все должны видеть, что это он рванул руль вбок, в мою сторону. Он ожидает сопротивления, но я просто убираю ногу с газа.