Я мысленно завыл, когда стройный план накрылся от такого не сильно и значительного факта. Изобретать и строить еще и цементный завод? Это уже перебор. И на такие траты я вряд ли подпишу своих будущих компаньонов.

Тогда вернемся к автобусам. Двигатель внутреннего сгорания… Самый простой — четырехтактный воздушного охлаждения. Такие использовались на мотоциклах, трехколесных «Муравьях» и зарубежных «Тук-Туках». Сделать двухгоршковый движок помощней, чтобы он утянул пассажирскую кабину, а лучше поставить ее на те же рельсы, так он сможет утянуть значительно большую массу, что немаловажно для городского транспорта. Тем более, что городские дороги совсем не пригодны для нормального передвижения колесного транспорта. Так, так, так… Я принялся записывать один за другим пункты своего «бизнес-плана», подробно расписывая отдельные пункты, оставляя в стороне стоимость их реализации. Эту часть оставлю своим компаньонам, которые в состоянии подключить компетентных в этом деле профессионалов.

На разработку моего непростого плана ушел целый месяц, большую часть которого, я рисовал чертежи двигателя, который я, будучи ранее заядлым мотоциклистом, знал до последнего винтика. Параллельно, заново изобретал понижающую коробку передач, чтобы тащить массивную кабину для пассажиров, передачу вращающего момента на колеса и надежные тормоза для такой громоздкой конструкции.

Закончил работу, сложил все чертежи и записи на столе, и тут в мою голову постучалась одна очень нехорошая мыслишка. И как я все это «продам» господам Воротынским? Придумал сам? Не смешите мои тапочки! Что делать? Что делать… А что, если… В голове родилась безумная идея и я начал примерять ее к действительности. Найти иностранца, заплатить ему денег и выдать это изобретение за работу гениального механика широко известного в Европе. А еще, можно просто сослаться на мифического Шмулькеи пусть ищут, если захотят… Все равно придется самому контролировать изготовление и участвовать в сборке двигателя. Там и спалюсь, но не критично… Может, я тоже — гений!

И вот, настал тот день, когда я решился провести презентацию своего проекта. Заранее сговорился с Павлом Ильичом, попросив не привлекать к беседе одну известную вам особу. Дело предстояло серьезное и мне не хотелось отвлекаться даже на такую симпатичную барышню. С собой, кроме альбома с чертежами и папки с описанием проекта, взял примерно две трети от лежащих в сейфе кристаллов. Будут дополнительным «аргументом» в решении графского тандема — быть или не быть скачку технического прогресса в нашем государстве.