Насколько мы потом узнали из газет, конфликт на острове принял затяжной характер. Несмотря на внезапную атаку, с наскока заставу захватить не удалось, а там сказалась особая планировка поселения и стойкость защитников. Трое суток уличных боёв, и серьёзные потери вынудили пшеков пойти на перемирие, а там и убраться восвояси.

Конечно, пан Цешковский мог запросить помощь у своего магната, но то ли сам не пожелал, то ли в планы его сюзерена не входил широкомасштабный конфликт, однако дело завершилось миром. Вот так, побуцкали друг друга, побили народец, разрушили ладное поселение и мирно разошлись. Я так до конца и не понял, с какого там вообще всё завертелось.

О своих трофеях Василисе ничего говорить не стал. С чего бы мне отчитываться. А так за наш двухнедельный забег сумели сделать ещё четыре рейса. Не так уж и мало, если учесть, что автопилотов тут нет, и всё время полёта приходится управлять самолётом. После такого не помешает полноценный отдых. Не на износ же трудиться. Плюс к этому систематическое техническое обслуживание. Паровик он такой, требует к себе постоянного внимания. А их на «Гусе» целых три.

Нет. Ну его на хрен. Не буду я «изобретать» ДВС. Не интересно. В конце концов, можно ведь просто оплачивать услуги механиков гильдии в порту. Оно, конечно, не дёшево, но сэкономленные время и силы того стоят. А я уж найду, чем себя занять. В машину же полезу только в случае крайней нужды или в охотку.

Ага. От сумы и от тюрьмы. Мало ли какая шлея под зад ударит. Помнится, в своей жизни, той, что первая и, как по мне, настоящая, тоже полагал, что меня всё устраивает, и в огород в жизни не выйду. Нормальная тихая работа в офисе, которая мне нравилась, и солидный заработок. Ну вот с какого перепуга мне ковыряться в земле, если я всё что нужно могу купить на рынке. Причём не у торговцев-перекупщиков, а у бабушек и дедушек, выращивающих свои фрукты, овощи и живность у себя в огороде и на подворье. Как говорится, без ГМО. Но не-эт. Пришёл момент, и я под удивлённые взгляды супруги начал разбивать грядки и ставить теплицу…

К слову, заработал я за этот пробег вполне так солидно. На секундочку, сто пять рублей. А если остался бы на борту полный месяц, то могло бы выйти и под все двести. У Василисы и того больше получилось. Пусть треть ушла на текущее обслуживание, мелкий ремонт и накладные расходы, на руках всё одно останется солидно.

Не зря «Гусь» стоит так дорого. И это я ещё молчу о контрабанде, которая наверняка имелась. Впрочем, заработки, что говорить, хорошие, но доля риска изрядная. Хорошо хоть, с разбойниками больше не повстречались.