Но вы, глядя на карту, не учитываете некоторый важных моментов, как по мне.

Во-первых, рельеф местности. Если вы используете карты-очертания прибрежной линии, то там наверняка не размечен рельеф тех земель, что отстоят от побережья хотя б на полсотни миль. Вот я тебе скажу, что переход из Хиндского Гуджарата в Белуджистан — тот ещё аттракцион.

Во-вторых, в отличие от

Chennai,

Hazira отчасти управляется фискалами Султаната, пусть и бывшими. Да, время беспрекословного подчинения Северного Хинда в адрес Султана давно позади, но история вещь такая… Сами хиндцы, сугубо с моей точки зрения, не бойцы. Ни по характеру отдельных личностей, ни по психологии всего их народа (без сомнения достойного во многих других, не связанных с военной, сферах).

Даже имея формальную независимость от Султаната и, теоретически, полное самоуправление, они (опять же исключительно с моей личной точки зрения) до конца не избавились от влияния бывших наместников Султана туркан ни в самом

Hazira, ни вообще в Гуджарате.

Я, пожалуй, соглашусь, что историческая оккупация Севера Хинда турканами в глубоком прошлом. Но лично у меня нет ни малейшего сомнения в том, что практическое влияние оседлых туркан на жизнь Гуджарата нельзя преуменьшать: всё-таки, очень многие посты по инерции отданы на откуп турканам. В том числе, портовая таможня, службы охраны города, кое-что в войсках и так далее.

По инерции, туркане Гуджарата, не смотря на место проживания, в душе́сохраняют очень плотную связь с Метрополией. Хуже всего то, что связь эта никак не формализована, и происходит исключительно лишь по велению сердца. А стало быть, отследить её невозможно.

Соответственно, ни проконтролирована, ни учтена в наших планах, ни спрогнозирована она быть не может )))

Дорогой дядюшка Вальтер,

Я очень уважительно отношусь к Отправителю груза, который ты везёшь мне. Но он, к сожалению, подобно многим большим людям из его окружения, глядя на карту, видит только контуры и очертания.

И совсем не владеет тем, что торговые люди (да и ты тоже) называете «обстановкой на местах».

Суммируя.

В случае прибытия предназначенного мне груза (и людей, да⁈..) через

Chennai, я точно знаю, сколько дней займёт портовая регистрация с оформлением всех бумаг; разгрузка \ перегрузка на берег; формирование обратного каравана и, наконец, путь сюда.

Я согласен, что это будет значительно больше месяца.

В случае же твоего сценария, при нашей встрече в Гуджарате (не важно, будет ли это

Hazira или иной порт; или вообще открытое побережье на самом севере Гудлжарата), сам Аллах не скажет, сколько займут портовая регистрация, бумаги (!), перегрузка на берег без помех (!!!), как явных, так и скрытых…